銀ぶりのブログ一覧

レグノに替えて1000km位を走りました。片減りは無く、運転中にハンドルが取られる印象も無く「快適」に乗れています。タイヤが新品なので路面の食いつき（感触）が良くやっと本来の性能に戻った、と思っています。4輪アライメントの調整はサービスと色々と相談しましたが、結局様子を見る事にしました。工賃が高価な割には恩恵を感じられない事が一番の心配事なのでｗ　ケチっている訳では無いのですが「気持ち良く走れている」感性を優先にしています。



家族でキャンプ場に行った際、高原での一コマです。
おとな3名乗車ですが、コンフォートモードにしているお蔭か、運転している僕でも好印象です。可変ダンパーの良さを改めて実感しています。最近のクルマなので、制御デバイスがテンコ盛りですが、アイサイトを含めて手放せません。もう10月なんですが、蒸し暑くて、近畿地方はご覧の通り紅葉の気配が有りませんｗ　秋に成ればサンルーフを開放して高原を一人でドライブしたい、と考えています。

REGNO GR-XIII 225/45R18 95W XLにタイヤ交換した経緯とその後です。

経緯としては、標準で付いていたBlueearth GTなんですが、鍛造ホイールをレヴォーグにも移植したいため、タイヤを移植しています。移植した当初から舗装の状態が良くても「ロードノイズ」が気に成り、3000km位走った頃にタイヤを見てビックリ。思っていた以上に偏摩耗と劣化が進行しており、一番問題視したのはやっぱり「ロードノイズ」です。偶然ですが新車のVN5に乗せて貰うと、不快なロードノイズは発生しておらず「明らかに僕のタイヤがおかしい」という結論に成りました。スバルではタイヤ交換を熱心に進められｗ「9月までに購入して頂くと、ここから更に1割引きます」と他店舗で購入する場合とほとんど同じ価格帯になり、1週間悩んでスバルディラーで新品のレグノに交換して貰いました。



交換直後、不快なロードノイズは影を潜め、低扁平率な事も有って、ハンドル操作が軽く、さらに良く曲がるが第一印象でした。前車でレグノGR-X2を装着しており、すごく良いタイヤでしたが更に贅沢を言うと、もうちょっとポテンザの様に硬ければ・・・と感じていましたが、GR-X3ではかなりフィーリングが良いですｗ　これは乗ってビックリでちょっと嬉しく感じた部分です。多分ウェット性能もGR-X2とほぼ同等だと思いますので、雨の日も安心して乗れると勝手に考えていますｗ

偏摩耗の原因がまだ分からないのですが、現時点では普通に乗れているので、しばらく様子見します。バイパスで直進安定性をチェックしましたが、割と真っすぐに進むので、もう少し乗ってみようと考えています。冬くらいまで様子見て偏摩耗するようであれば、アライメントを調整する想定です。