FUGATTIのブログ一覧

今日も暑い一日でした
梅雨は明けたのでしょうか？
取りつけたR-VIT i-Colorで油温・水温のチェックをしてきました。
道が混んでいて普通に走ったのでは、エンジンを回す事が出来ずテストにならないので、実験を兼ねて、1速及び2速メインで、6000rpm前後にて走行してみました。
外気温34℃という条件下で、油温134℃、水温114℃がMAXの数値です。
今日は、道路状況が悪かったので、極端な走り方での計測しか出来ませんでした。これから色々試してみます。
セントラルさんの話では、油温130℃くらいは許容範囲らしく、全く問題ないとのことなのですが、心臓には良くないですね。もう少し冷えるような対策を考えたいです。

油温センサー取付のついでに、剥き出しになっていたインタークーラーの異物避けの対策をしました。。
フロントバンパーの開口部にアルミメッシュを加工して取りつけました。
ジュラルミン製とアルミ製のメッシュが売っていましたが、バンパー内に複雑な湾曲があり、加工が大変そうだったのと値段が安かったのでアルミ製の網にしました。
これで少しは安心です。
以前に比べてインタークーラーがさり気ない感じになりました。

久々の更新です。忙しい中、何とか生きておりました。
ターボ取付で費用がかさんだ事もあり、暫く弄りを自粛していましたが、あまりのストレスのため我慢できなくなりました。
そこで、前々から欲しいと思っていた水温計と油温計を取りつけることにしました。
色々妄想し、考えた結果R-VIT i-Colorを使って表示することにしました。
R-VIT i-Color自体には油温を測定する事が出来ないので、オプションのTEMP SENSOR SETを使って外部TEMPとして油温を表示させます。
FUGATTI号に取りつけてあるHKS製フーガ用オイルクーラーのオイルブロックには、メーターセンサーを取付け出来るようにホールが切ってあります（1/8PT・M12×1.25PT各１)。
TEMP SENSOR SETの油温センサーは、1/8PTですが、オイルブロックの1/8PTのセンサー取りつけ用の穴は、油圧センサーに向いている（ホールが浅いのでセンサーがブロックに干渉してしまう可能性がある）のでM12-1.25PTの穴に変換アダプター介して油温センサーを取りつけました。
これで、R-VITi-Colorで水温・油温の両方を表示することが出来ます。
本体の取付位置ですが、センターコンソール（CD取り出し口の下側）に埋め込むようにして取付ました。
モニタースタンドなどを用いて取りつける場合に比べて視認性には劣りますが、私の場合、走行中に頻繁に見るわけではないので、その点は特に問題にはなりません。
本体に厚みがあり、センターコンソールもフラットではないのでツライチに埋め込むことは出来ませんが、ピアノ調の色と本体のブラックが同系色で、R-VIT i-Colorのダイヤルスイッチのデザインがオーディオのスイッチと似たりもしているので結構マッチしていると自己満足しています。
これで、油温・水温が表示されるのでどのくらいまで上がるのか確認できます。