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情熱開放の愛車 [スズキスイフトスポーツ]

整備手帳

作業日：2023年6月1日

取り付けたんですが　星光産業 EW-137 エアロフィンプロテクター2 BK

Item: 取り付けたんですが 星光産業 EW-137 エアロフィンプロテクター2 BK
Author: 情熱開放

記載日6/11
そういえば取りつけていたな。パーツレビューは更新したな。そういう記憶

SEIWA K429 マルチプロテクター
こっちはクズ。ちょっとムダ金・・・？　日を置いてまた試します。

星光産業 EW-137 エアロフィンプロテクター2 BK
本題はこちら。
まずものは確か。接着力抜群。位置合わせで張り替えても、6月2日の大雨でも剥がれない。

求めている整流効果。
それ以外にもタイヤハウス内の減圧で接地圧が高まる？（それは燃費に対して逆効果・・・）

直近の結果。
高速でないと変化が出ないのは明らかですよね。空力パーツは。
そういう機会で。
例えば自宅前の落差150ｍ以上の坂下り。
余裕で50㎞/Ｌの瞬間最大平均燃費をいとも簡単に繰り返し記録します。これは統計取り続けてます。

高速通勤記録。これも楽に最高記録に準じた数値を出せるようになっています。
小さな、安価なパーツですが、効果ありの判定を上げます。
ほんの少しのことなので、微妙だろと言われればそうかもしれないので、しばらくこの状態で記録を見ていきます。

しかし、もちろん2日の大雨の日は、窓が曇るのでデフォッガーをかけて雨の中を渋滞もあって走っていると記録は
111.1㎞で16㎞/L+α
雨の抵抗とエアコンの負荷と。
これも今後、観察の対象とします。
まだ、本格的な雨の走行は1度きりですので。

「気力はある。それもない？
とにかく疲れる。したいことはたくさんある。しかしすぐに疲れる。
3月14日からおかしい。いくら寝てすっきりしても、バッテリーが持たない。
これでは旅行どころではない。」

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