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BOTOMSの"相棒" [スズキ GSX-S1000F ABS]

整備手帳

作業日:2020年5月2日

ギアポジションセンサー交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
ニュートラルに入りにくくなったため、色々調べてみるとギアポジションセンサーの不具合の可能性が高いことがわかりました。
2
センサーの位置は、ドリブンスプロケットの近くです。
まず、ボルト1本を緩めシフトペダルを外し、ボルト4本を緩めスプロケカバーを外します。
3
中央の白いものがギアポジションセンサーです。
ネジロック剤付きのネジ2本で固定されていますのでネジは固いです。
緩めるためには、しっかりとトルクの掛けられる工具を使いましょう。
私はボックスレンチ用のHEXソケットを使用しました。
4
センサーから繋がる配線は、ガソリンタンク下の位置にカプラー接続されています。
何種類か配線がありますが、カプラーの形状がそれぞれ違いますので、よく見ると分かります。

しっかりと作業するために、ガソリンタンクを持ち上げる必要があります。
(作業のはじめにカウル等の脱着をしていますが、この整備手帳では省略しています)
5
カプラーの接続を離し、古いセンサーの配線を車体下方向に抜き出します。
この時に配線の通り道をよく確認しておきましょう。
また同じ場所を通っているドレンホースなどは邪魔になるので、一旦よけておくとよいでしょう。

無事に古いセンサーが外せました。茶色く焼けてオイルが少し付着していますが見た目的には正常です。
6
センサーを外すと、画像のように微量のオイルが漏れてきます。
(サイドスタンドで作業したからかもしれません。)

あとは、外した時の逆の手順で新しいセンサーを車体に取りつけます。

センサーの突起を車体の穴の位置に合わせてセットし、少し捻じると2か所のネジ穴に合います。
7
外したカウルや配線を元に戻し、エンジンをかけてシフトチェンジしてみると、サクッとニュートラルに入るようになりました。

センサー本体以外では、Oリングと固定用のビス2本も新調しました。

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2009年にフリードに乗り換え、5回目の車検を超え自己最長記録更新中です。 バイクは大型免許取得後、最初の愛車としてGSX-S1000Fに乗り4年が経ちました...
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