フロントロワーアームNo.2交換

186900ｋｍ。
フロントのロワーアームNo.2のブッシュが抜けかかっていますので交換します。
純正ではブッシュのみの設定がなく、アームごとの交換です。
タイヤの切れ角UPにJZX110用に交換するのが定番のようですが、JZX100純正を発注しました。なぜかというとタイヤがあたることもないし、JZX110用だとクラウンなどと共通で、ブッシュがやわらかいと思ったからです。JZX100純正だとツアラーV専用になりブッシュも硬いのではないかと・・・・。

ロワーアームNo.2とNo.1のボルトを緩めています。ここは２４５Ｎｍのトルクで締まっていますので、かなり硬いです。

ロワーアームＮｏ．２とブラケットのボルトを緩めます。ロワーアームＮｏ．２とブラケットのボルトは１１７Ｎｍ。ブラケットと車体の２本のボルトは29Ｎｍ。ブラケットとメンバーブレースは１８Ｎｍです。

新旧アーム比較。古いほうはブッシュが飛び出しています。

新しいアームを組み込みます。
ブッシュ側（ブラケット側）のボルトを先に入れるとロワーアームＮｏ．１側のボルト２本が入らなくなるので、アーム側のボルト２本を仮止めして、アームを足で押してブッシュ側のボルトを入れます。
運転席側は１時間半ほどで終了。

次は助手席側ですが、アームのボルト２本中１本が緩みません。ワコーズの浸透潤滑剤ラスペネを使ってもダメ。バーナーであぶってもダメ。メガネレンチにパイプを延長したらレンチは破損するわ、ソケットはなめるわで、ボルトの頭もなめてきたので、３時間ぐらい格闘してあきらめました。
ディーラーか整備工場にお願いするか、サスをばらしてボルトの頭を飛ばすか、ロワーアームＮｏ．１ごと取り替えるか検討中です。