フロントスプロケット交換

リアスプロケットを40tから純正の46tに戻すにあたり、購入していたものの手をつけていなかったフロントスプロケットを交換します。
ナットで止まっているだけでなく、ロックワッシャーがあるため、マイナスドライバーとハンマーでこじ開けてから27mmのソケットを取り付けたインパクトレンチでナットを外します。画像はその後のものです。
自分はリアスプロケットとチェーンも交換するため、リアホイールを取り外している状態で作業しています。

純正のドライブスプロケット

チェーンが安定しそうな作りで社外品とは形が違います。

X.A.Mのスプロケを取り付け、ロックワッシャー、ナットを仮止めした状態です。

本締めした後、ロックワッシャーを元通りに曲げて固定します。このあとリアスプロケットとチェーンも交換しました。

リアスプロケットを40tにした当時は速くなったと感じていたのですが、街乗りメインだと振動が少なくなる程度だったことを実感しました。純正に戻したことで振動は強くなったものの、すべての速度域でコントロールしやすくなりました。