PRESA PS55 205/45ZR16 87W  

DZ101ぐらいのスポーティタイヤで
DZ101より制動性能や正確性が　若干落ちます

ターンイン時のレスポンスやグリップが悪い傾向がありますが
剛性はフニャフニャなDZ101よりは良いため
全般的にコーナリングは良いです

ロードノイズは新品のDZ101並で
減ってもそれほど　うるさくないので
若干少ないかなという感じ

快適性はイマイチで
DZ101ぐらいの快適性と同等ですが
DZ101は 低中速が良く
PS55は　中高速が良く
走行性能もそのスピードレンジが良い傾向です。


重量は8. 5kgぐらいで至って軽すぎず重すぎない重量で
サイドウォールやトレッドの剛性は普通ぐらいだけど
ビードからリムガードあたりが太くできていて
ビードが落ちにくく、ホイールにしっかり密着してるので
タイヤが潰れたりねじれても基礎がぶれにくくしっかりしているので
安定性や快適性が良くできた安全なタイヤだと思います。


排水溝がいっぱいあるけど
溝の割には耐ハイドロ性能はコンフォートタイヤほどでもない
横滑りを抑える縦溝でおまけに排水性もある感じで
ウェットでは排水量がそのままグリップ力に影響してくる感触です
排水をあまり必要としない濡れている路面なら　よいグリップがあります


滑り方はヌルッって滑るので限界がわかりやすく
滑っても少しは持ちこたえるので失敗してもリカバリーしやすいです

制動時はタイヤをつぶしてから制動するのですが
初期でつぶしたらそれ以上荷重増やさず形状を変化させずに制動することで
制動力が発揮できる感触です
制動力は多少条件が必要で調整に気をつかいます。

トレッドパターンは縦方向タイプで
縦グリップさせることで横グリップも安定する傾向で
ターンイン初期のグリップはイマイチだけど
タイヤの斜め方向のとある角度だけグリップやトラクションが良くなるといった癖がないので
うまくタイヤを転がせれば　そのままうまく走行できるタイヤだと思います

グリップさせて走るというより転がすことで速く走れるタイヤで
高荷重ではタイヤがそれなりにつぶれ
つぶれすぎるとスリップアングルが大きくなり舵角が増え抵抗が大きくなるため
グリップしても速くならないタイヤだと思います

ターンイン時の荷重負荷を減らして
ターンインの区間を広く長く取る走行ラインで的確に姿勢変化させれば
後はスポーティタイヤ並に走れる感じです。

国産スポーティタイヤはつぶして曲げる傾向があるけど
あまりつぶさないで姿勢変化させるようなちょっと変わったタイヤかもしれません
つぶさないと曲がらないタイヤ とあまりつぶさなくても曲がってくれるタイヤの違いがあり
そういう意味では攻めにくい使いにくい部分もありそうです

国産スポーティタイヤよりグリップは若干劣りますが
悪い癖が少なくてバランスが良く
ドライブやスポーティな走行には良いと思います。

関連情報URL：http://www.presallantas.com/EnglishWebsite/index_files/PS55.htm