DY　バンパー外さずホーン交換　

単音で高音（高いド、500Hz？）だけの貧弱なDYホーン。バンパーを外して交換する方が多く、難しそうなので放っておいたがバンパーを外さず挑戦。

ホーンは前車で使っていたクラックスカー社のクラシックホーン。個人的には妻のポルテに付けたミツバアルファーⅡホーンより好きな音です。取り付け準備として平型端子分岐配線を購入、電源延長配線を作成。アースはホーンのステーに共締めします。

DYのホーンは助手席側。タイヤハウスのカバーをうかして作業するので、タイヤを外します。本当はジャッキで上げて車体に潜るのは危険なのですが・・万が一のためタイヤを挟みましょう。

タイヤハウスカバーのスクリベットを４つ外しました。プラスドライバーで少し浮かすと引き抜けます。砂で固着しているので、ネジ山をナメないように注意が必要です。

Ｍ６（10mm）ボルト２本を外します。さらに下面の8mmボルト３本を外すと作業スペースができます。

隙間から見えるホーン。どう見てもバンパーを外した方が作業効率はいいです。しかしプラスチックパーツのツメが折れて萎えるのが嫌なので頑張ってこのまま作業します。

車体に潜って撮影。ホーンは13mmのボルトで固定されています。ボルトにソケットが入らないので、メガネかスパナを使用します。狭いので外すのに一苦労。電源線は引き抜くだけで取れます。

ここには新しいホーンもステーを使用せず取り付けできました。しかし外すのが難しいということは、付けるのも難しいです。ナットが付けられない。下からでは付けられず、タイヤハウスから手を入れてやっと付けられました。

取り出したホーン。クラクソン社のものですが、今回交換したクラックスカー社はクラクソン社が元らしい？？つまりは似たようなものなのだろうか。

増設完了。下が増設したホーン。下のホーンの後ろあたりにＭ６ボルトがあるので、Ｍ６ナットを使用してステーが付けられます。リレーがなくても動作OKでした。

悩みながらで作業時間は約２時間、作業だけなら１時間以下くらいです。