DY　リアダンパー(ショックアブソーバー)交換

乗り心地はヘタっていないが、17年経過してバンプラバーが痛んできたので、リアダンパーを交換。
スポルトは純正で「スポーツサス」が付いている。まあ輸出用はもとからこのスポーツサスらしい。

純正品番は、車体番号がDY5W-412401までは本来は「D530-28-70XB」。しかし廃版で、マイナーチェンジ情報は確認できなかったのに412402～用の「D531-28-70X」しか手に入らない。番号が違ってても、部品改良だけであって骨格は変更するわけないよな・・というわけで賭けではあるが、後継部品を注文。納期は3週間。1本約1万円×2本。
MADE　IN　CZECH　RIP（チェコ共和国）。納期が長いのは海外から入ってくるためか。

ついでに取付ボルトも更新。
下側は左右2本（9YA0-21-271）
上側は左右4本（9YA0-20-839A）

ジャッキアップ後、タイヤを外して上側の12mmボルト2本を緩める。ここは次の工程があるので外さないでおく。

下側の17mmボルトを抜く。ここが緩めばほぼクリア。固着は無くロングメガネで1発だった。

17mmボルトを外すとプラ～ン。上側のボルトを先に外してしまうと、ダンパーが派手に落下してしまうので、前工程のようにボルトは付けておいた方が安全。プレマシーは抜くのも一苦労だったけど、デミオは楽。

周辺を軽く掃除したら取付。すべてのボルトは8～9割方の力で仮締めし、無理な力が加わらないよう、3つのボルトをなるべく均等に少しずつ締め付けていく。

接地してから下側の17mmボルトは本締めする（1G締め）。
トルクは足回りは一般的に80N前後らしい。トルクレンチで締め付け。

タイヤを外すついでに、スタッドレスタイヤに交換。
ダンパー交換後の乗り心地は、減衰力に新旧で差が無かったので不明。更にスタッドレスにしてしまったので、リアショック単体の比較試験はしていない・・。約109,200kmにて。