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ここに来て、一気に深まった秋
ていうか、早朝は結構肌寒くてビックリしたけど、
日中は、スポーツするにはバッチ来い！ｗ　な10月始め、
中１週のは、この秋３回目の群馬にて、
そしてまた、Ｍ＠Ｍに引き続いてのバックに挑戦でした

Ｍ＠Ｍはガッツリだっただけに、今回は準備万端で
のはずでしたが・・・
上半身の至る所に、筋肉痛が！？
前日の弄りが祟りましたこんなに早く出るとは

しかも、スタートホールでは、
グリーン上のボールを、マークしないでピック
はい、１ペナorz

後半は、昼の焼酎が効いて、動きが楽チンにｗ
池ポチャもあったけど、寄せワンも５回と超絶
結果は、前/後半目標+11/+2の計+13。
そのまま追加ハーフと行きたいところでしたｸｰ


後半、良くなったのには理由がありまして、
それはアドレス(ボール位置)の修正でした
久々にご一緒した同伴者さん曰く、
「ボール位置が中過ぎるよ」

自分の中では、
ロングアイアン＝センターから１個左、
ミドルアイアン＝センター、
ショートアイアン＝センターから１個右

な感じだったけれど、後ろから見ると、
なんと２個分くらい、ショートアイアンでが見えないくらい
右過ぎるよと・・・ガ━(ﾟДﾟ;)━ン

でも言われてみると納得で、
そりゃあ詰まって全部ダフる訳ですﾌﾑﾌﾑ

とはいえ本人その自覚は無いわけでｗ
試しに１個左へ置いてみると・・・
ダフらない！＆詰まらない！＆体重移動がスムースに

恐らく、を左に置く⇒引っかける⇒引っかけないようを右に…
と知らず知らずのうちに、そうなってしまったのかなと。。。


さて、今週末はオープン、
次週山梨まで２週間、位置修正頑張らないとです


あ、の写真撮って無かったので、帰りに食べたラーを
肉もラーメンもどっちも食べたかったので、これは助かりますｗｗｗ

漸く涼しくなった土曜日、
弄りもしやすくなりましたね

この日の作業は、地デジチューナーの交換
使用中のイクリプス製は、チューナー２個の２ｘ４、
毎日乗るわけじゃないでは、必要十分ではあるけれど、
っ子なおいらには、ちょっぴり不満な点もあり。。。

変更したのは、トヨタ純正ＯＰのTDN-H58、
純正チューナーとしては最新モデルですｗ
こちらは４チューナーの４ｘ４、期待大です


とはいえマイXは、ＭＯＰナビのタッチパネル機能を可能にする
bluebanana99製の対応キットを使用してのチューナー接続な訳で、
どんなチューナーでも接続可能な訳ではないのですが。。。

先月完成した第２弾の対応キットは
トヨタ純正ＯＰチューナー(TDN-H57/H58/H58R)に対応
すでに純正チューナーを外部入力で地デジ化している方も
タッチパネル化が可能になるこのキット、
マイXで使用中のキットとも共通部品が多いため、
新キットの一部を追加・変更することで、純正チューナーに変更可能
ってことで、気持ちが一気に前のめり！

でもチューナー変更で、もう一つネックなのが、
「アンテナケーブルの交換」
一般的にチューナー変更時は、ケーブル交換は当たり前、ネセサリーなのです。
なぜかというと、その理由の一つが、
「接続コネクタが違う」から
トヨタ純正ＯＰがテンからパナに変わった？ようですが、
せめてコネクタだけは共通化して欲しい。。。

しかしこれも、イクリプスのコネクタ型式が分かったこともあって、
変換ケーブルの作製が可能に

と、数々の難題をクリアし？ｗ
チューナーの交換と相成りました！
(すでにチューナーは１ヶ月前から入手済みだったり)


は、いつもの如く、ミス無しの一発交換で、
サクッと作業完了ｗ

日曜は群馬まで往復しましたが、
ストレス無く映るエリアが広がりました
(エリア変更時にAuto-Pしなければならないのは相変わらずですけど)


てことで、120後期ＭＯＰナビの皆さん、
純正ＯＰ地デジのタッチパネル化、オススメですよ～(o^-')b

(なお、IPA(ｲﾝﾃﾘｼﾞｪﾝﾄﾊﾟｰｷﾝｸﾞｱｼｽﾄ)搭載車も、
某がるちゃんのお陰で対応可能となったそうですよ)


あ、今週末の三連休初日土曜日は、
Ｍ郷に集合ですよ