ストラットタワーバー取付vol.1

新車購入から５年以上経過し、走行距離も16万kmを超え、今更感はあるのだが、ついにストラットタワーバーを手に入れた_(^^;)ゞ
価格が安かったので、今年前半戦の自分へのご褒美という事で(￣m￣* )ムフッ♪

色々なメーカーから同様パーツは出ているが、これを選んだ理由はズバリ価格``r(^^;)ポリポリ

取説は雑だ。
ワッシャーが3種類あるのだが、何処にどれを使用するのか書かれていない。

またフランジナットは2種類あるが、これも同様に書かれていない。

袋が2つあるので、1つがブラケット固定用で、他方がブラケットとアルミシャフトバー緊結用と理解せよという事らしい。

まあ、雑だと言いながらその取説を良く読まずに、手直しする事になるのだが・・・(ーー;)

ブラケットとアルミシャフトバーの緊結には付属のヘキサゴンボルトⅯ10を使用するのだが、それには六角棒スパナ8ｍｍが必要となる。
その他工具はⅯ14とⅯ10スパナが必需で、それ以外には細目のマイナスドライバー又は内装剥し程度だ。

作業前全景。
タワーバーが無いとやはり物足りない(^^;

まずはワイパーを外すが、根元のボルトキャップは、細目のマイナスドライバー又は内装剥しで抉って外す。

ワイパーはⅯ14スパナでナットを外し、アームのジョイント部を押し込み、根元のボルトとボルト孔が真っ直ぐの状態にすれば簡単に引き抜ける。

ワイパーが外れた状態。
アッパーマウントまではまだ外す物がある。

ウインドウシールド下のカバー両端にある仕切版は、内装剥し等で抉って上に外す。

爪で下のカバーに刺さっているだけだ。

vol.2に続く