車検あがったけど足回りがね。

さて、インテグラが車検から帰ってきたのもつかの間。
右フロントのハブベアリングが故障しました。

デフが効いたときに車輪が前後にぶれたりもしているのでサスペンションアームのブッシュの劣化もあるかもしれません。
その影響でハブベアリングに負担がかかったということもあるのではないかと。

というわけで今月はハブベアリングの交換とフロントのサスアームのブッシュ交換を計画しています。

今使っているのは百式自動車の強化ブッシュ組み込み済みアームなんですが、強化ゆえに純正よりももろいのかもって思っています。

前のインテグラにも使っていましたが乗り換えるころには同じように前輪のブレがありました。
おそらく3年から4年の周期では取り換えた方がいいのかも。

ブッシュだけで打ち替えをするか、またアームごと買うかは悩みますが、コスト削減と次回以降のジグ入手のために打ち替えをやろうかと思います。

ボーナスの使い道だけが先行して決まっていきますね(；´∀｀)


さて、TunersのGTspec15w70を仕入れました。

15Wという指数の割に実は流動性がよく、フリクションが少ない。しかし、70の指数通り熱に強く、油膜がきれない。とんでもない温度にさらされても冷ませば復活する魔法のオイル。
関西の方ではシビックなどのB型VTECに使っている人おおいです。

僕もインテグラで使おうと思います。
今まではJUMPオイルの5W40でしたが、思い切っての15W70。
ついでにトッポにも入れちゃいます。
トッポはおなじGTspecの0W50を使っていましたが、さらに高負荷の信頼性向上を狙ってます。

インテグラで走るのは足回りを直してからですが、いまから楽しみですよ。