インテグラとトッポをいじり倒す。

来年からスピード競技規定が変わってN車両がなくなり、強制的にSA車両になってしまいます。
なので、今回の車検は2名乗車で通しました。
2名乗車への構造変更は軽量化ではなく、ロールケージを組むためです。

その準備としてリアの内装を撤去しました。

これは金曜日の夜の状態。


土曜日にさらに内装をはずしてリアクォーターウィンドウの内装もとり、リアゲートの内装も撤去しました。

日曜の今日は強制ファンスイッチを取り付け。

前のインテグラではオーソドックスにエンジンルームで結線して作りましたが、今回はVFCの撤去もあわせてやったのでVFCのファン配線を利用して作成しました。

途中余計なことをしてヒューズを2個飛ばしましたが、無事に機能するスイッチが出来上がりました。

で、撤去したVFCをトッポに取り付けしました。
ファンコンとしては使う気は無く、水温計目的だったんですが、なんかうまくいきませんでした。

水温がずっと0℃で動きません。

水温信号はエンジンルームの水温センサーから分岐したんですけどね。

本体壊れたかな？？


正直サービスホールない車は配線が大変すぎてこまりますね。
バルクヘッドにサービスホールあけようかな・・・・


さて、今日はトッポのオイル交換を実施。
Tuners　GTspec15w70を投入しました。

軽には15w70は硬すぎるような気もしますが、流動性のよさに期待です。
もちろん軽は高回転も多用するので厳しいオイル環境なのでこの信頼度は頼もしい限りです。

15w70はVTECへのマッチングがいいのも決め手です。
VTECが要求するオイルって軽のターボと似てるんですよね。

次はインテグラにも15w70を入れましょう。