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ノーマルの7.5インチ4.1トルセンから8インチ4.5562ウェイに換えました。

まだ、スピードメーターはそのままなのでかなりの誤差出てます。

スマホのGPSの速度計と比べると、クルマのメーターが60キロでGPSでは50キロ。

ちょうど10キロくらいの誤差。

GPSで100キロだとメーターは120キロ弱。

もともと純正メーターは1割弱多く表示する（ほぼどんな車でも）ので、かなりの誤差になりますなあ。

ABSから信号を取ると諸先輩方のレポ。

しかし、それだとトラブルの原因になるとも。

ま、誤差を頭に入れとけばなんとかなるでしょw

車検の時も誤差を計算してボタン押せばいいのだから。


ま、オドメーターもトリップもそのままずれるのはちと困るかな？

燃費計算が面倒かな。


で、組んでから乗ってる時間がなかったのですがやっと今日少し乗れました。


市街地で五速に入ります。

4〜6まではそのまま一段ズレた感じ。

少し山間部走りましたが問題だった2〜3速のつながりはかなり良いです。

今までギア比の関係で3速に入れるのをためらって2速で踏み切れなかったようなとこも3速が使えるのでミニサーキットでは効果大かな。

LSDもトルセンよりも反応がよく、リアが流れても前に出る感じが強い。

もう少し涼しくなったら走りに行きましょ。


で、難と言うのか想像とおりなのですが、実測100キロで6速3500rpm廻ってます。

やかましいです。

高速は安全運転になりました。

ストレス溜まってます。

クルマに乗る暇もいじくりまわす暇もありません。

まあ、忙しいだけで儲からないのですけど。

サラリーマンですから。

仕事の合間に時間はあったりするのでなんかいいもんないかとネットオークション徘徊。

思わずポチってしまった品物数点。

前期の4.1トルセンデフが付いてますがやはりギアレシオがオープン過ぎます。

ミニサーキットで2〜3速のつながりの悪さは気持ちよくない。

4.3でトルセンのままでとか考えてましたがトルセンのタイムラグも気になります。

あまりバキバキな機械式よりトルセンの効き方好きなんですがね。


魔がさしました。


JZX100の8インチのTRD2ウェイ、しかもファイナル4.6。

晩酌で酔っぱらってましたw

ドリ小僧か！

ま、アホオヤジですけど。

ドライブシャフトやら小物も仕入れました。

本当にいいのかな？

だんだん普通に乗れなくなってくる気がする。

今月中には組めるかな？

ＧＷに仲間に誘われてつくば２０００走ってきました。

走行会前にコースを歩くこともできました。



実は若いころには何度かは走ったことはあります。

四半世紀以上ぶり。

エスケープゾーンは広くなってる？

舗装も当時よりかなり良くなってる気がする。




20分×二本。



かなりロールしてるねえ。

あ、近くに住んでる友人が撮ってくれました。

動画も少し撮ってくれたけどボクの音が一番やかましいＷ

なんかとっ散らかったまま二本終わってしまった。

クリアラップも取れないし、ってか作れない。

ちゃんと踏めてないしどこでブレーキ踏んでいいんだか考えてるうちに終わってしまいました。

ちなみにタイムは12秒ちょっと切ったくらい。


クルマはもっとイケそうな気はするのですけどね。


二本目終わってパドックに戻ったらオイルクーラー付近からオイル漏れ。

ホースの継手が緩んでダダ漏れ。

コースにまかなくて良かった。

いやあ、やはりサーキット楽しいねえ。

目指せ10秒切り！

いちおうボクが悪巧みに関わってるハイゼットジャンボです。

そのうちオーナーが自分のみんカラに乗せるでしょうからさわりだけ。


気になる方は本人の更新をお待ちくださいw

ジャンボの春支度。