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いろいろトラブってます。

謎のエンジンストール。

アイドリングでも加速時でも減速時でも何かしたら止まるとか何かしたら防げるとか法則が全くなく止まります。

1分弱おきに。

水温が上がれば症状出ません。

アイドリングでも起きるので暖機もままならない。

パワーFCにしてから時々起きて、一旦起きると数日続きます。

発症しないと数ヶ月止まらないのでなんとなくそのまま乗ってました。

ひと月前くらいから症状が止まりません。

ある時暖機中に少しクルマ離れたらエンジン止まってました。

再始動しようとしたのですがセルが一瞬動いて止まります。


バッテリー？

と思いましたが、まさか。

プラグ抜いてみたらシリンダーにガソリンが溜まってる。

ハンマー起こしてしまう！

一晩置いてガソリンが落ちるのを待って始動できました。

ハンマーも起こしてなかったみたい。

前にオイルでハンマー起こしてピストン割ってるから怖いのですよ。


で、エンジンは掛かったのですが一発死んでます。

コイルが死んでました。

知り合いの修理屋に聞いてみたらシリンダーのガソリンでプラグがショートしたのでは？と。

中古コイルに変えたら無事始動。

ハンマー起こして一発死んだのかと思ってドキドキでした。


ガソリンの原因はエンジンストールしてもガソリン吹きっぱなしになってたのかな？


CPUとインジェクター をノーマルに戻して様子見てます。

止まらないからやはりパワーFCが原因か？


で、左後ろから異音。

ハブベアリング かな？

なんて思ってる矢先、走行中に後ろからパコって音。

なんだろ？

自宅付近だからそのまま駐車場に。

暗いのでその日はそのまま。

翌日勤務先で点検しようと自宅を出て200メートル。

信号待ちから発信しようとしたらゴン！とデフ付近から音がして動けなくなりました。

タイヤが転がらないからどうにもなりません。

のぞいてみたら左ドライブシャフトが変な角度。

1月3日。
どこの工場もやってない。

レッカーで勤務先へ。

ウマかけて潜ってみたらドライブシャフトとサイドフランジのところがズレている。

ボルトが一本だけ残っていてシャフトのセンターがズレて回ったので引っかかってしまったらしい。


何故ボルトが一本なのか？

組み付け不良でしょうねえ。

ボクのいい加減なシロウト作業のせいで壊してしまいました。

センターを戻してかろうじて引っかかってたボルト２本で繋いでおく。

一本はギリギリネジ山にかかっていてもう一本は山から外れてかろうじて穴に引っかかってたの。

つまり止まる寸前はその二本だけで繋がっていたのですねえ。

走行中にした音はボルトが抜けた音なんですねえ。

反省。

ドライブシャフトとボルト探し中です。