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やっと部品揃いました。




抜け落ちたフランジのボルトとワッシャー。

リアドライブシャフト クロスグループジョイントボルトとワッシャー。

ボルト205円×4 ワッシャー 443円×2。

で、




リアナックル一式。

中古オク。

いらないけどアームも一式付いてきた。

ABSセンサーもぶった切らないで。

サイドブレーキワイヤーはぶった切り。

サイドブレーキバラさないと。

アーム類は外して元々のを使います。

サイドブレーキワイヤーつなぐにはサイドブレーキシューをバラします。

バラしは困らないのですが組み付けは慣れが必要。

ハブ邪魔です。

しかし抜くわけにもいかないですやね。

慣れればさほど邪魔にはならないんですが。


シューを止めるスプリングが5つあります。






丸印のシューホールドダウンスプリングが厄介。

裏からピンを目一杯押し出したままホールドしてスプリングとカップを入れるのが大変。

手がもう一本欲しい。

抑えながらカップを奥まで入れて90度回してロック。

二本止めるのに一時間はかかりました。

ナックル仮留めしてドラシャ入れてから気がつく。
ドラシャ入れたらアッパーアームのボルトが締められない。

ラチェット入らないこともないけどインパクトレンチがないと共回りしてしまう。

またドラシャ抜いてやり直し。

画像無くてすんません。

スマホに白いカバー付けてしまって作業中にスマホが触れないw

自分がどんな奴だか気づけよオレ。

お前は白いものは持ってはいけないんだろ！


話それました。

段取りさえ間違えなければ単純作業。

各アーム締め付けて、ローター付けてサイドブレーキ調整。

キャリパーも戻して完成。


ロアーアームの調整ダイアルは外すときにマーキングしていて合わせてみたらいい感じ。

ま、近いうちにアライメントは取ります。

試運転。

ベアリング音なくなりました。

当然ですが。

あり？
ブレーキ鳴いてる。

パット組み間違えたか？





去年まで冬タイヤはJZX100チェイサーのノーマル16インチホイールにブリザックでした。

ビッグキャリパーにしたのでまるっきり使えなくなりました。

もっとも5年目だから悔しくもないけど。

手持ちのディレッッアホイールにネット購入の中華スタッドレス組みました。

F7J R8J 両方オフセット35

タイヤはあのケンダ！

ノーマルサイズの215-45-17です。

車検用でもあるので。

思ったよりタイヤノイズ少ないです。

トレッド触ってみるとかなり柔らかい。

2シーズンもてば良いかな？

ブリジストン並はハナっから期待してないです。

だって４本で送料入れてもブリザック一本より安いんだもの。

送料入れて二万四千円くらいw

ま、さすがケンダで、バランスウェイトの量すごいですが。