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今回はユーザー車検です。

自分で持ち込みました。

足立車検場第1ラウンド。

テスター屋でライトの光軸見てもらったら右のライトの光量がギリギリだと。

レンズ磨いておいて良かった。

代書屋で書類作って自賠責入って検査ラインに並ぶ。

どのレーンに並ぶかよくわからず乗用車が多いレーンに並んでたら検査員が来て「この車はFRですよね？」と。

並んでたレーンはFFと4WDのレーンだったらしい。
まあ、そのレーンでも検査は出来るようだけど、FRのレーンの方がクルマ少ない。



写真の右側ね。

今はFR少ないのですねえ。

前の車検ではFRのレーンとかなかったかも？

あ、納税証明書もいらなくなってた。

車検の前にやったのはベッドライトのレンズ磨き、マフラーにサイレンサー入れる。

それとフロントのタワーバー外し。

タワーバー自体は問題ないのですが、クスコの3点タワーバーはバルクヘッドの車体番号隠してしまうので外します。

CPUとインジェクターは以前エンジン不調でノーマルに戻したままなので大丈夫です。

で灯火検査。


引っかかりました。




バックランプ。

数が多いと。




リバースに入れるとリアカメラの周りに付いてるLEDが点く。

これがダメだと。

自分で付けたくせにこれが点灯するの知らなかったw

中華製だからなんかの飾りだと思ってました。

他の項目はクリア。

スピードメーターのテストではトラクションコントロールがオンのままだとエンストします。

ファイナルギアが4.6でメーターの誤差があるのでそっちに気を取られていて3回やり直しw

60キロでパッシング。

ぼくのアルだとメーターで68キロくらいで60弱。

で後部灯火の修理。

配線外したり切ったりではダメだと。

テープで隠すのもダメ。

一回点灯するの見せちゃったからねえ。
点灯するのわかってたら配線外しといたのになあ。



すぐにトランクの内張剥がしてナンバー灯の枠外して中にカメラ押し込んでまたレーンに並んでクリア。

トランク開けたら内張ないしナンバー灯の枠はナット一つでしか止まってないけど無事車検クリアしました。

代書屋、テスター屋、自賠責、重量税だけなので約7万円で車検完了。

また2年乗れます。

3月に車検です。

マフラーにサイレンサー入れるだけで大丈夫なはずなんです。

CPUとインジェクターはノーマルになってます。

パワーFCでもいけそうな気はしますが少し心配です。

もちろんユーザー車検持ち込みます。

で多少気になる箇所を。




ライトレンズの黄ばみを磨きます。

光量不足とか言われないように。

無数の細かいヒビ状のは取れませんが多少キレイになりました。



ピカールと細目のコンパウンド。

サイレンサー入れたらエキマニとフロントパイプの間から排気漏れ。

サーキットで全開にするとたまに抜けるガスケットの所。

フランジが歪んでるのだろうか？

ガスケット二枚重ねで漏れは止まりました。

フロントバンパーを付けたり外したりしているうちにフォグランプの防水コネクターが壊れて配線を殺したまにしてました。

フォグランプが付いていたら点灯しないと車検アウトって訳がわからないルール。

バルブを抜いてもいいらしいけど、せっかく付いてるのだから点灯するようにします。



アストロの防水コネクター。

クルマで20分のトコに店舗があるのにアマゾンでw

フォグランプはおっけ。

フロントをジャッキアップしたついでにエンジンオイルとエレメントを交換。





オイルはTAKMI 5w50