mi-teのブログ一覧

いやあ、NS2-Rが三分山。

タイム期待できるわけもないから楽しく遊ぼうと。

思ったよりもタイヤくっつきません。

タイヤ温めてるうちにスピンしそうになるし、そろそろどうかな？でスピンw

コーナーの出口向いてからじゃないとアクセル踏めません。

スーパーチャージャーが唸った瞬間にケツが飛んでくw


本庄のベスト2秒落ちが精一杯。

ものすごいオーバーステア。

ブレーキングでケツが出ます。

タイヤは大事です。

ま、ブレーキングドリフトからパワースライドで流しながら行こうと思っても腰砕け。

タイム気にしなければそれなりに楽しい。

うまく走れば最終コーナー0カウンターも出来た。

タイム全く期待できない走りだけど。

レブも7500に抑えて遊んでました。

数周だけタイムアタックして最後が50秒09。

で、もう一回タイムアタックしてやめようと思ったホームストレート。

真ん中くらいで4速に入れた瞬間にスーパーチャージャーの音消えました。


壊れた！

と思ってメーターチェックしても異常なし。

もちろんパワー落ちてますが普通に走ります。


スーパーチャージャー回らない以外はなんともない。

駆動ベルトは新品。

電磁クラッチが逝ったか？

などと考えながらパドックに。

ボンネット開けてスーパーチャージャーの駆動ベルトチェックしてみたら異常なし。




ちとまて。

分かる人にはこの画像で分かるっしょ？


フアンベルト飛んでます。

スーパーチャージャーはオルタから動力取ります。

がオルタを駆動するベルトがありません。




よく見りゃベルトの破片ありました。

2年1万キロくらいしか使って無いベルト。

やはりコンプレッサー回すには負荷かかるのですねえ。

スペアなんかないから、帰りがけに買います。

発電してなくても小一時間は走れるよね。


花園インターチェンジ手前のオートアールズ。




ベルトは4pk780

在庫無い。


が近い寸法はある





5ミリ短い。

そんくらいななんとかなるっしょ。



サクサク取り替えて無事帰れました。

次回はフレッシュタイヤで真面目にやりますw