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タイプRの愛車 [ホンダ NSX]

整備手帳

作業日:2024年1月21日

プスッ

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
すこし暖かかったので、久しぶりにエンジンをかけようとしたら、「プスッ」終了。
ジェイドからケーブルをつけてエンジンスタート。5分アイドリングして停止し、再始動「プスッ」
そのときの電圧は7.71V (T_T)
充電です。
2
テンパータイヤをはずして、ネットで購入したスマートバッテリーチャージャーをつなぎます。
再始動させて30分自己充電後だったのですが、11.7V。15%。
ということで、上の写真10分ほどで、12.5V 25%まで復活。 
3
30分後 13.3V 55%まで回復。
5時間後 14.1V 95%まで回復。
6時間後 14.4V 96%まで回復。
その後は、電流値が落ちてきたので、まあ、大体満充電だということで切りました。次の日の朝。電圧はテスター計測で12.81Vを示していました。エンジンも普通通りかかりました。これからどうなるかを検証します。
4
最終段階

イイね!0件




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