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整備手帳

作業日：2024年1月21日

プスッ

Item: プスッ
Author: タイプR

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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すこし暖かかったので、久しぶりにエンジンをかけようとしたら、「プスッ」終了。
ジェイドからケーブルをつけてエンジンスタート。５分アイドリングして停止し、再始動「プスッ」
そのときの電圧は7.71V　(T_T)
充電です。

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テンパータイヤをはずして、ネットで購入したスマートバッテリーチャージャーをつなぎます。
再始動させて３０分自己充電後だったのですが、１１．７V。１５％。
ということで、上の写真１０分ほどで、１２．５V　２５％まで復活。　

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３０分後　１３．３V　５５％まで回復。
５時間後　１４．１V　９５％まで回復。
６時間後　１４．４V　９６％まで回復。
その後は、電流値が落ちてきたので、まあ、大体満充電だということで切りました。次の日の朝。電圧はテスター計測で１２．８１Vを示していました。エンジンも普通通りかかりました。これからどうなるかを検証します。

最終段階

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「[整備] #NSX スーパーナット https://minkara.carview.co.jp/userid/18285/car/3404713/8663064/note.aspx」

何シテル？ 05/27 23:07

タイプR [ 山形県 ]

ホンダの昭和後期、平成中期までの古い車が好きです。

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