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AY_SRの愛車 [日産 オッティ]
タイヤ小径化
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まだ関東は雪が降る可能性がありますが夏タイヤに交換しました。冬タイヤはVRX2の155/65R13です。<br />
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夏タイヤはポテンザRE004の165/55R14を今まで履いていましたが、バタつきやすいのと加減速時に無理している感があり、軽快感が少なくなってしまったので155/60R13のネオバAD07にして小径化しました。<br />
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ちなみに、純正サイズは155/65R13(タイヤ径約531mm)です。<br />
165/55R14はeKスポーツとかの上位グレード純正サイズです。<br />
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なので外径としては、<br />
純正531mm(155/65R13)<br />
↓<br />
538mm(165/55R14)に変更したが不満点が多い<br />
↓<br />
536mm(155/65R13だけどスタッドレスだから外径が大きい)のVRX2で冬を過ごす<br />
↓<br />
515mm(155/60R13)に変更して軽快感+加速性能UP<br />
<br />
ロードインデックスは落ちますが、車検まで空気圧を見ないようなズボラな扱いをしない限り問題なさそうです。<br />
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タイヤ銘柄は同じで純正サイズ155/65R13から155/60R13に変更する場合だと変化が少ないかもしれませんが、とりあえず記録として残しておきます。
まだ関東は雪が降る可能性がありますが夏タイヤに交換しました。冬タイヤはVRX2の155/65R13です。

夏タイヤはポテンザRE004の165/55R14を今まで履いていましたが、バタつきやすいのと加減速時に無理している感があり、軽快感が少なくなってしまったので155/60R13のネオバAD07にして小径化しました。

ちなみに、純正サイズは155/65R13(タイヤ径約531mm)です。
165/55R14はeKスポーツとかの上位グレード純正サイズです。

なので外径としては、
純正531mm(155/65R13)

538mm(165/55R14)に変更したが不満点が多い

536mm(155/65R13だけどスタッドレスだから外径が大きい)のVRX2で冬を過ごす

515mm(155/60R13)に変更して軽快感+加速性能UP

ロードインデックスは落ちますが、車検まで空気圧を見ないようなズボラな扱いをしない限り問題なさそうです。

タイヤ銘柄は同じで純正サイズ155/65R13から155/60R13に変更する場合だと変化が少ないかもしれませんが、とりあえず記録として残しておきます。
カテゴリ : 足廻り > タイヤ・ホイール関連 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2026年02月03日

プロフィール

「[整備] #オッティ 前期H92Wオッティ タコメーター取付(ECUからでも回転信号を増幅させないと動かなかったパターン) https://minkara.carview.co.jp/userid/1829310/car/3451313/8293497/note.aspx
何シテル?   07/09 22:05
車は好き嫌いなく、スポーツカー、SUV、コンパクトカーなどなんでも好きなAY_SRです。よろしくお願いします。
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