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骨董屋＆シルバーモータース
イイね！
   
2008年10月28日

これ、よさげ～！

これ、よさげ～！ 今日徳井技研さんから国産（DN)オルタコンバージョンキットが届きました。なんか安心して使えそうな・・・。右のこれまで使ってた三菱の古いのと比べるとなんかよさげーです。

プーリーベルト、オルタ（中古っぽいけどまだ新しい）、ステー（上下）、ハーネス、取り付けボルト。3諭吉さん。

で、まだお金払ってないから明日ふりこまなきゃ（汗）。手書きのインストールガイドが泣かせます！（←こういうの好きだなー）
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2008/10/28 23:18:53

   

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この記事へのコメント

alfee7
2008年10月29日 6:18
バレオなんかと比べると、そのコンパクト差がよくわかると思いますよ～。
これで、無敵ですね！！

ＴＧcraftのステッカー・・・結局セヴンには貼らず終いだったです（笑）
コメントへの返答
2008年10月29日 7:09
今のは小さいですねー。

ＴＧcraftのステッカーどこに貼ろうかな♪
shige1710
2008年10月29日 8:20
結構小型ですね～。
私はまだこわれたことないからよくわからないけど、F様のオルタが一度壊れましたが、4諭吉でしたので助かりました。。

＞ＴＧcraftのステッカーどこに貼ろうかな♪

私はエンジンルーム内のスカットル部分にはっています。
コメントへの返答
2008年10月29日 12:25
小さいですよー。安心だし、軽量化にもなるし、これまで困ってた固定ボルトの緩み解消がうれしいです。

F様のが４諭吉は安いですね。
twins-tochan
2008年10月29日 9:13
これで安心ですね
技術を習得して私のセブン修理の時はヨロシクです^^;
コメントへの返答
2008年10月29日 12:27
本体はたぶんポン付けで付くはずなので問題があるとすればハーネス接続だけだなーー（汗）
あべかず
2008年10月29日 12:36
私もいつかはコレですね。
コメントへの返答
2008年10月29日 12:50
電気が発電されないと全く動かなくなることが判りましたので地味ですが早めに手をうちませう。
かにすけ
2008年10月29日 18:05
これで例のボルト脱落の件も解決ですね♪

コメントへの返答
2008年10月29日 18:54
そう、そう、それが一番うれしい！
不死身の０１
2008年10月29日 20:17
↑ボルト脱落がなければ、
安心してどこまでも走れそうですね。

遠くまでツーリングとか・・・？
コメントへの返答
2008年10月29日 22:39
＞遠くまでツーリングとか・・・？

→今度はガス代、高速代・・お金が無い（笑）

あ、今装着完了しました。
sprint_special 1700
2008年10月29日 21:24
Ｖベルトってひょっとして２８．５インチですか？
私も欲しかったんですが手に入らなかった～

バッテリー線とチャージランプの配線はいずこへ？
コメントへの返答
2008年10月29日 22:49
今装着完了しました。

残念ながら、ハーネスは従来のがポン付けでそのまま付きましたのでわずか１５～２０分で完了しました。（でも新しいのはそのうち交換しようと思います）

Vベルトは２８．５の表示がありますね。いままで使ってたのは２９．５みたいですが、それなら差し上げますが？
クルングテップ
2008年10月29日 21:45
この、ノウハウを転売すれば、
３諭吉の元がとれるかも・・・

三ヶ根なら、需要があるかもね？
コメントへの返答
2008年10月29日 22:46
んーーーー、ポン付けでそのまま付きましたのでノウハウとかは・・・。講釈だけなら言えますが（微妙）

このキット安いと思います。

   

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◆セブンとの関係は29歳の時、それまで乗ってたTE２７レビンを手放し、生命保険を解約してロータスセブンSr4を購入。その後結婚してセブン禁止令が出て我慢してまし...
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