初のマツダ車です．990S のプラチナクォーツメタリックです．3.5ヶ月待ちでした． 家内のアシ車だった 18年物の R2 (母のお下がり) がポロポロと不調になりだし，2台目どうしようね（註：「1台目」は WRX S4），という話の頃に試乗に行ったら，990S に撃墜されました．やっぱり「屋根 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2022年09月20日
母の愛車でした。オプションカタログの表紙に載ってるのがいい、と色もエアロも全部そのまま御採用でした。母は主に飼い犬の動物病院への往復に使ってました。その後、2019年の夏に家内が譲り受け、多摩ナンバーに。都内でご近所を走るには、やはり軽の小ささは正義。 この車の CVT のプログラムは解りやすくて ...
所有形態：過去所有のクルマ
2019年02月10日
過去の家族用の車でした。 仙台に転勤した際、家内も私も実家が東京なので 仙台⇔東京 を家族で往復する機会が増えました。しかし家内が AT 車しか運転できないので、家族車であるレガシィを BE5D (RSK，MT) から BL5D (2.0R B-Sport，AT)に入れ替えました。 ＭＴ車だとドラ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年07月17日
2002 年式 206 CC S16(エーゲブルー) です。 '06 年 12 月に認定中古で購入。車体の初年度登録は '02年 9 月、購入時の走行距離は約 38,000 km でした。 「コンパクトで、ＭＴで、（一応）４座で、屋根が開く（この際剛性の低下には目をつぶる>_<）」という私の好みに ...
所有形態：過去所有のクルマ
2006年12月26日
BL/BP が出るという噂が確実になってから、あえて BE の最終タイプにしました。Limited仕様です。アコードEuroR、インプレッサ(GDA_NB-R)と3つ巴で迷い、全部試乗しました。ボディの剛性感でまずアコードがアウトしました。家内と話し合った結果、内装のクオリティと乗り心地でインプが ...
所有形態：過去所有のクルマ
2004年05月27日
'93-94のアメリカ留学中にカッコイイ!と感動した車が、これとMazdaのMX-6でした。当時のアメリカではパーソナル(!?)クーペとして人気を2分していました。 帰国後に1年半落ち(15,000km)の中古を買いました。BB4はリアビューが好きだったので、スポイラーが無い方がよかったのですが、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2004年06月08日
平成最後の年の 2 月、2006年式レガシィB4 (BL5D 2.0R NA, AT) と入れ替えました。予算の都合上 2015年式の中古です。初年度登録は '15 年 2 月、距離は約 27,000 km の個体でした。 巷で酷評されるほど乗り心地は悪くないです（過去の車歴から好みをご推察下さい ...
所有形態：家族のクルマ
2019年02月07日
チャイナブルーの'03年式 ＸＴ プレミアム。 中古(3.2万km)で購入しました。仙台転勤が決まり、２台目購入の必要に迫られてコンパクトカーを探していたところ、とあるＤラーで２０６が目にとまり、このスタイルに惚れ込んで選択しました。新車が買える予算はなかったので、プジョー認定中古車で購入。 当初 ...
所有形態：家族のクルマ
2006年01月11日
運転を楽しむ上で必要な物はみんなある．初めて運転した自分の車はもっと不便だったので，全然不便と思いません．昨今の車は贅沢すぎ．
2025年01月03日
１年足らずでしたが、プジョー入門者にはとてもいい車でした。次も 206 (MT) に乗り換えたほど、プジョーのハンドリングは気に入りました。当初、家内用に買ったのでＡＴでしたが、ＡＴじゃ無ければもっと長くお付き合いしていたでしょう。
2007年11月28日
大変満足です。 いいディーラーやスタッフの方に恵まれているせいか、多少のトラブル（イグニッションコイルの不調）も気になりません。 ブレーキは鳴きますが効きますし、走る・曲がる・止まるに関してはしっかりできています。 ボディ形状は好みが分かれるところですが、206は総じてお勧めです。
2007年11月28日
