yzf-r125の社外レバーについて考察

ヤフオクやAmazon等でちょいちょい売られているBigOneてとこの調整可能な「ビレットレバー」についてなんですけど、きちんと取り付けられたという情報が無い。どうやらあまり使い物にならない商品なのかな？
（※それとは別の海外製のレバーを販売したことがあるので気になって調べた）


特にブレーキレバーがまったく付かないらしい。
”らしい”としてるのは、結局自分で買って試してないからなぁ。
欲しい人は結局は自己責任で試してねとしか言えないんだよねぇ。
★追記：人柱になった「ハルの小部屋　～」さんから人柱情報いただきました。
　　　　　⇒クラッチレバー：○　　ブレーキレバー：純正のままでは装着不可！
　　　　　※詳細はコメント欄参照
　　　　　　>情報ありがとう！m（_ _）m　付かない事がわかりすっきりしました。

今日その人柱になろうかなと、ポチっと、、、しかけたんだけど、、、

注意書きにさ
「※純正ブレンボマスターシリンダー、ブレンボキャリパーを装着されている車両には対応しておりません。
ご注文前にマスターシリンダー、レバー形状をご確認の上、ご注文頂けますようお願い申し上げます。」

て書いてるやん？
あぁ、、こりゃ試すまでもなく付かないんじゃないかな。。
YZF-R125用でバイクショップ認定とあるんだから純正のブレーキだと付かないて、それちょっとおかしいんじゃないか、、と思いますが、、
ちなみにRE061用の記述もあるので、もしかしたらRE061には実際付くんだけど、今まで試した人たちがたまたまRE062の人たちだけってことも考えられますけどね。
※2012年2月の資料だと思うけど　RE061は約98.2%（40777台）　：　RE062は約1.8%(743台)
　↑上記の割合からするとそうは考えにくい、、

私のバイクはRE061です。車体番号見ればわかるんですよね。
きちんと調べてないけど、おフランス等ヨーロッパ用が061でオーストラリア輸出用が062なのかな？
YAMAHAのリコール資料を見る限りではそういう違いでもないのか。よくわからんな
年式というわけでもなさそうだし、なんだろ？あれ？実は、2012年からRE062になったのか？？？
だとしたら、俺のバイクは2013年製だと思ってたけど、2011年製？？ん、んなバカな。。。

調べたら英語ばっかりだから読みたくない、、、RE061とRE062の差が知りたい。
たぶん輸出仕様の違いだ、きっとそうだ、そうだと信じよう。

あ、レバーの話から外れた。

私が輸入して売っぱらったイギリス製造のブレーキのレバーは
2011年までのYZF-R125と2012年～2014年までのYZF-R125で商品は別で分けてました。
きっとそこにレバーの差があるはず。パーツリストは5D77の2010年製までのしかわからない。
2008-2010まではブレーキレバーの型番は同じであることは確認できた。

そこからさらに調べてみる。パーツリストが無いので
YAMAHAのアクセサリー（イギリス）の純正部品のサイトを利用する。
■2010年　VG5RE0610　　5D7H39220000
■2011年　VG5RE0610　　5D7H39220000
■2012年　VG5RE0610　　5D7H39220000
■2013年　VG5RE061 　　 5D7H39222000
https://www.yamahamotorcyclespares.co.uk/product/YAMAHA/5D7H39222000/LEVER%202&uid=0
ここから型式の0610が061になった。でもパーツ番号変わらず。
■2014年　VG5RE111　　5D7H39224000
https://www.yamahamotorcyclespares.co.uk/product/YAMAHA/5D7H39224000/LEVER%202&uid=0
ここから型式が111になった。パーツ番号は変わった。ま、倒立式フォークになったしいろいろ変わってても不思議じゃない。

2008～2013年までブレーキレバー　一緒じゃないの？？？
よくわからなくなってきた。

マスターシリンダー側のタンク形状か何か変わって、純正レバーは変更しなくてもいいけど
社外レバー(調整式等)は2012年から変更する必要があったのか？

んー調べるの面倒。

今日はここまでで！寝る！

ヤフオクでYZF-R125のショップ認定て書いたブレーキレバー買う人は気を付けてね。
言いたかったのはそれだけだったんだけど、調べてたら深みはまってしまった。

タイトルの画像は前販売したブレーキレバーの写真(Motopike)

おやすみなさい