駆動用バッテリー容量補正 140623-26

前回の1000km時に駆動用バッテリー容量補正＆測定をお願いしたものの、お店の独断でお店設置の中速充電設備(25kW)で充電後に測定と言う不本意な対応だったので改めて駆動用バッテリー容量補正＆測定を依頼しました。

ゆとりを持って確実な作業して欲しい＋水曜が定休日だったので月曜夕方～木曜夕方の日程です

代車はi-MiEVをお願いしました。
ベースモデル最初期型(10型)です。

１日乗った6/24火曜夜に代車へ充電。

充電の合間にピット近くの普通充電コンセントからコードがピット内へ入っているのを確認。

引取時に聞いてみると
私のi-MiEVを充電していたとのこと。

6/26木曜夕方に引き取りに行きました。
３日間で約130km走りました。

駆動用バッテリー容量補正後に測定した
MiEVコンピュータ診断書。

2014年6月24日にメーカーのサイトにupされた
MiEVシリーズ駆動用バッテリーの保証
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/maintenance/service/warranty/miev.html

について担当営業さんに聞いてみると
ご存じでなかったので私と二人でお勉強。

イントラネットに保証の対象か否かを判断するための駆動用バッテリー容量測定方法がupされていたので今回の測定はその方法かどうか聞いてみると今回はその方法で容量は測定していないとのこと。

暫定ながら
現在の電池容量残存率を計算してみました。
11型i-MiEV以降の16kWh(私のＸタイプもコレ)
電池容量残存率
＝電池現在容量(単位Ah)÷48×100
＝４８．５÷４８×１００≒１００％

約2000km走行時点の電池容量46.1Ah(約96.1％)から約5000km時点で補正を行った結果、暫定ながら新品と同等に回復したことが解りました。

Ｍタイプなどの10.5kWhの計算式↓
電池容量残存率
＝電池現在容量(単位Ah)÷40×100

ここで計算した結果が初度登録後5年以内(但し走行10万km以内)に駆動用バッテリー容量の７０％を下回った場合、無償で修理・交換を実施してくれるとのことです。

詳細は三菱の各販売店にお問い合わせ下さい。