よこよこ(y5y5)のブログ一覧

Q1.[選択]シラザン50の使用経験（①使用したことがある②ない）
回答：②ない
youtube動画での使用例を複数視聴して自分も使用してみたいと思った。
Q2.施工予定の車種名
回答：bZ4X（プラチナホワイトパールマイカ）
現在新車を注文中で納車前です。納車されたら早々に試してみたいです。
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シラザン50 トップコート付き】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

このブログ で答え合わせしましたが、2026年３月末にbZ4X・Gグレードを注文しました。

トヨタ工場出荷時期・納車時期の目処について によると・・・

「3～4ヵ月程度」と記載されているものの、営業担当さんからまーったく連絡が無いので、(契約から３ヶ月少しが経過した)７月に入ってから電話を掛けると「私(営業担当さん)の端末にも よこよこbZ4X(G)に関して進捗がないので電話していなかった」そうな。

自動車登録に必要な印鑑証明の有効期限が３ヶ月とのことで「今月末に印鑑証明を前もって預からせてもらったら10月末まで有効なので、流石に期限内には登録＆納車できると思う」とのことで昨日(7/29)市役所で発行してもらった印鑑証明と実印を持参してトヨタディーラーへ出向き、印鑑証明の提出と委任状と車庫証明に署名や押印してきました。

納車に向けて一歩前進しました。

昨日(2026年７月28日)16時27分、最大震度７の地震が発生しました。　
2016年から10年後に再び大きな地震です。
概要は 気象庁のサイト に記載の内容をTop写真で残しておきます。

昨日のうちに
SMSにて
熊本の兄やん「ＳＹさん」

LINEの安否確認ページにて
元バイト仲間で熊本Ｄの「ＭＳくん」

夜に直接電話で確認した
熊本の親っさん「ＮＹさん」と息子の「ＮＲくん」

本日14:30現在
LINEの安否確認ページにて
学生時代からの友人「ＡＹくん」
元熊本Ｍ当時からの友人「ＩＳくん」
福岡の実家に帰省中かな？「ＭＨさん」⇒「福岡の実家には帰省していない」とのこと。
福岡に出張中だった「mobile_maniaさん」

午後に電話で確認出来る自営されている
学生時代アルバイトでお世話になった「ＯＴさん」「ＯＹさん」「ＭＮくん」
地震後１号店のガソリンスタンドには長蛇の列。
またプロパンガスも扱っているので、遅くまで職場で待機していたとのこと。

バイクの修理でお世話になった「Ａさんご家族」
縦揺れだったみたいでバイクやお店の被害はほぼ無かったとのこと。

皆さんそれぞれ無事を確認しています。

ＴＶ報道で見る限り、今回は熊本県南部の方が被害は大きそうで、私が熊本在住当時居住していた熊本市北部やその周辺は少しはマシなのかな？
現在イオンモール熊本でのガス爆発？が大きく報じられているので、これから被害が明らかになってくるのかもしれませんが・・・。

2025年10月に手に入れてから行いたかった作業をあえて「災害級の暑さ」と報道されるこのタイミングで行いました。

天井内張のルーフライニング洗浄。260715


天井内張固定部品補修＋天井デッドニング。260716


天井に保温シート＋内張に保温シートと断熱素材を追加。260717


天井内張に追加した断熱素材を手直しして天井断熱完成。260721


後席足元と乗降ステップにカーペットを追加。260721


とは言え、ルーフライニング洗浄の時に写っているRECAROシート取付が終わっていませんし、アイ・ミーブからナビやスピーカーの移植、更にドアや床の断熱も冬に向けて順次行っていく予定です。

先日の日曜夜の「NHKスペシャル『インサイド・トヨタ』」はクルマ好きの方は結構視聴されたのかな？と思っています。

ＮＨＫの告知ページ　と　Yahoo!ニュース

ザックリ言えば、次期カローラの開発に関するお話です。
参考になりそうな動画を３つご紹介します。
上から順番にご覧になると見逃し視聴が出来ない方でもおおよその内容は掴めると思います。

【超空力】トヨタ カローラが スタイリッシュになって登場！プリウス以上の”攻め”を感じるエアロセダンだ！【JMS2025】


【揺れるトヨタ…迫るBYD ...]次世代カローラEVはBYDに勝てるのか?/NHK密着で見えた現実/次世代カローラEVの勝算を徹底考察


なぜトヨタだけ?7月19日に放送されたNHKスペシャルに感じた大きな違和感を考察します【公共放送 PR】


今のままだと「カローラ ＝ おじさんカー」にますますなってしまうので、現行クラウンが行ったようにターゲットユーザーを若返りさせたい！
若い年代にも選んでもらえるようにイメージをガラッと変えたい！のをヒシヒシと感じました。

仮想ライバルとして、「テスラ・モデル３」と「BYD・ＱinＬ」を考えているみたい。

狙いとしては理解できます。
走っているテスラ・モデル３を見ていると、結構幅広い年齢層の方が運転しているので。

ただ個人的に気になるのは、ICE、HEV、PHEV、BEVの４つのパワートレインを１つのプラットフォームで兼用すること。
テスラはBEV専用、BYDはPHEV、BEVの２つだけです。
４つのパワートレインを兼用させることになるので、何だかんだで妥協しないといけない部分が出てくるのでは？
また４つのパワートレインが使える兼用プラットフォームなので、検討しないといけない部分、調整しないといけない部分が多くなり、当初予定通りのスケジュールで収まらないのでは？

日本の基幹産業である「自動車」
見逃し視聴できる方はご覧頂きたいのですが、少なくともＢＥＶに関して言えば、中国メーカーを過度に軽んじると５年後？10年後？に世界的な状況が大きく変わってしまっている危機感を感じずにはいられませんでした。

既に日産やホンダに電池を供給しているAESCは中国資本になってしまっているし、アリアの電池は中国のCATL製です。

参考になりそうな記事のリンクも貼っておきます↓
非常に残念ながら我が国はEVやPHEVといった電動車用の電池で中国に勝てなくなりつつある。