よこよこ(y5y5)のブログ一覧

このブログ の続報です。

日曜にバイザーを外し終わり、改めて下ろし忘れているものが無いか確認しながら搬入直前の写真撮影。


今回の一番メインの屋根＆リヤゲート上部の塗装補修



一番の懸念点は、天井の内張を外した中の状態がどんな状態なのか？
写真には写っていませんが、以前使っていたアナログTVアンテナ固定に使っていたケーブルガイドやアンテナ基台保護用透明シートの跡なども今回の再塗装でキレイになります。

第２メインのサイドステップ補修
状態の悪い運転席側


状態がマシな助手席側


運転席側は２本の繋ぎ目が外れかけています。
今回は樹脂溶接を施してもらうので、シャリオを下りるまで再補修をしなくて済むようになる予定です。

ドア枠のつや消しブラックの再塗装
状態の悪い運転席側



状態がマシな助手席側


少しでも安くなるようにバイザーは事前にＤＩＹで外しました。

せっかくの機会なので、ドアハンドルも紺色に塗装してもらいます。


搬入直前の走行距離

アイ・ミーブよりも走行距離は短いですｗ

お店の方と作業内容の確認と名刺を受取り、当初は代車を借りる予定はなかったのですが、「三菱乗りだからコレ乗って帰り」とトッポＢＪを貸してもらうことに。

私のシャリオより新しい「21世紀カー」です。

鈑金屋さんの代車だけ有って？色替車でした。

外側だけ色替えしてあります。

リヤはガラスハッチ＋横開きドア


４速ＡＴで走行距離はシャリオの約半分。


一部で話題の全席オート機能付パワーウィンドウ


シャリオと同じくバイザーの固定にクリップも使っていますが、シャリオと形状は異なっています。


と言うことで、シャリオの鈑金塗装が終わるまでは、三菱軽の電気とエンジンの２台体制で運用することになりました。

直近では、６月中旬にお伝えしているシャリオの近況。

作業するお店を決め、作業予定を聞くと「作業が溜まっているので、１ヶ月程度待ってほしい」とのことで待っていると「来週あたりから作業できそうだけど予定はどう？」と打診が有りました。

今回作業して欲しい部分の一つ、「左右ドアのツヤ消し黒塗装の劣化 → 同色での再塗装」するのに、ドアに付いているバイザーを外さないと塗装できる範囲が狭くなってしまいます。

バイザーを外す作業をお店にお願いしても良いのですが、作業そのものは特別難しいものではありません。
外したバイザーは継続使用するので、バイザーに残った両面テープをキレイに剝がさないといけませんが、両面テープをキレイに剝がすのは手間ですが、私にもできる作業です。
今回多くの作業をお願いする中で費用を節約できるポイントなので、鈑金屋さんに搬入する前に取り外します。

運転席側・取り外し前


運転席側Ｂピラーの塗装状態

普段から日に当たる部分なので、つや消しブラックが剥げている所も有ります。

マイナスドライバー先端に布テープを巻き付けてクリップを取り外した後でカッターナイフで両面テープを慎重に切断します。


運転席側・取り外し後

クルマ側の両面テープの残りは工具でバリバリ剥がしてもらうのでそのまま。
（お店と事前相談済み）

運転席側・後席ドア上部の状態


助手席側・取り外し前


助手席側Ｂピラーの塗装状態

普段は日に当たない部分なので、運転席側よりも塗装状態は良いです。

助手席側・取り外し後


今回外したものをまとめて撮影（Top写真）
バイザーに残った両面テープは、私がブレーキクリーナー等を使ってボチボチ除去します。
クリップはＢピラーと同じく塗装が劣化している物も有ったので三菱販売店で新品が手に入らないか確認をお願いしました。

以下を2022年7月25日21時台に追記します。
本日、三菱販売店から電話。
「もしかして？と期待して部品課に問い合わせたが、部分的にも部品を取り寄せることが出来ない」とのこと。
シャリオと同じクリップを使っていた他車種品番で手に入らないか？
三菱販売店以外から新品を取り寄せることが出来ないか？など
せっかくの機会なので、もう少し手を尽くしてみようと思っています。

今日は、職場の世間で言う本社に紙切れを受け取りに来い！と言うことでクールビズ中なので、スラックスとシャツで本社へ。

最近コロナ対策でなかなか本社に行く機会が無いので、久しぶりに本社勤務の事務方同期と少しおしゃべり。
定刻になり紙切れを受け取りました。（Top写真）
今の組織で25年働いたみたいですｗ

授与式の後で懇談会が有り、25年を振り返って何かしゃべれと言うので、それぞれ発言してお開きに。
ロの字形式の指定座席で隣に座ったのは、この時 の事前審査でフォローしてくれた現在は総務課長。

この時 の賞状を頂いてから11年。
２人で「ようやく世間が追い付いてきましたね」と声を掛け合い「あの時の提案は残っていますよ。再評価しないとダメですよね」と嬉しい言葉。
普段離さない事務方とおしゃべりが出来たので悪くはなかったかな。

午後からは休暇を取り、実家に立ち寄り母に報告。
続いて母から「これが届いてん」と「新型コロナワクチン４回目接種のご案内」が自治体から届いてました。
母は年齢的に４回目接種の対象者で、３回目接種から５ヶ月以上経過しているので、４回目接種出来るタイミングであることが解りました。

カルテが有る医療機関でも接種できるとサイトで記載が有ったものの、８月末までの私の勤務予定で休暇を取らないで送迎できる日で予約できず。
同じ区内で設けられている大規模接種会場だと、約一週間後に接種できることが解ったので予約しました。幸い近くに待機できる場所も有るし。
そんなこんなで実家を後にしました。

製作者さんからの情報を下記に転記します。

－転記ここから－
i-MiEV/minicab MiEV用　MiEVモニタ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b1057423418

ヤフオクのみ少し値上げさせて頂いております。
boothであれば、元の値段で頒布購入頂けます。
また、ヤフオクには購入者のおまけファイル機能がないのでアップデートはオフ会もしくは送付での対応になります。
－転記ここまで－

ヤフオクで購入できるようになったので、今まで購入をためらっていた方も是非ご検討ください！
個人的には、他社同等品の中で一番有益な表示装置だと思っています。

TVは参議院選挙開票速報一色なので、私のブログでは別の話題を・・・。

以前から一部で情報が出ていたダイハツの軽箱バンEV特許話。
技術的な面だけでなく、名称の商標登録も済ませてるそうです。
（Top写真は、特許庁に特許登録されたe-ATRAIを下から見た図）

「EVの採算分岐点は、1kmで1万円」は、私個人でも複数回訴えてきた数字です。
「１km１万円、200km走って200万円」は、多くの方が納得する数字だと思っています。

記事では「早ければ2023年中になんらかの形で発表される可能性が高い」と記載されています。
詳細は、下記記事をお読みください。

【緊急入電】商標登録された商用軽EV ダイハツe-アトレー＆e-ハイゼットカーゴ発見 早ければ2023年中に発表か?　急ピッチで進む各メーカーの軽商用EVの発売時期は?