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現在メインで使用している端末は、2019年に手に入れた「富士通製 F-04K」
約５年が経過して、内部ストレージに残量警告が出るようになり、サブ機にもアプリを分散してインストールしていましたが、ＯＳのアップデートもそれなりに前で終了していることから更新することに。

と言うことで、これまでの運用まとめ。
メイン：富士通製 F-04K　android10 （docomoSIM）
サブ１：サムソン製 Galaxy A7　android10（楽天sim → 楽天simの抜け殻）
サブ２：ＬＧ製 LGV32　android6（SIMなし）
　ほぼ車載専用。Googleマップ、GoGoEV、三菱電動車両サポートアプリなど。　
サブ３：NEC製 Aterm MR04LN(BIC･SIM＋UQmobile)　

詳しい方にお聞きし、「中国メーカー以外」「割と新しめ」「ゲオの期間限定セール価格で価格的にもお得」で選びました。
メイン端末運用前にメイン機のSIMロック解除。
以前と違ってドコモショップでも無料で手続きしてくれることが解ったので、ドコモショップにてSIMロック解除。

有る程度アプリのインストールも済んだので、本日SIMを移してメイン端末を変更しました。
と言うことで、これからの運用。
メイン：モトローラ製 MotoG53y android14にVerUP（docomoSIM）
サブ１：富士通製 F-04K　android10 （SIMなし）
　使用年月で言うと、サムソン製 Galaxy A7の方が短いのですが、ワンセグＴＶ機能を重視してサブ１として継続使用します。
サブ２：ＬＧ製 LGV32　android6（SIMなし）
　ほぼ車載専用。Googleマップ、GoGoEV、三菱電動車両サポートアプリなど。　
サブ３：NEC製 Aterm MR04LN(BIC･SIM＋UQmobile)　

Top写真で言えば、左から「モトローラ製 MotoG53y」「富士通製 F-04K」「サムソン製 Galaxy A7」の順です。
とは言え、機種変更に伴うアプリの引き継ぎ、電話帳の移行、写真の移行等が終わっていないので、しばらくは手探りでの運用になると思います。

今まで自宅Wi-Fiでアプリのインストール等を行っていましたが、外でも使うのでまずは保護フィルム。

画面サイズとほぼ同じサイズだったコレを購入。


四隅から剥がれないように角を少しずつカットすると良い感じに貼ることが出来ました。

本日（令和6年4月19日）東日本高速道路株式会社、中日本高速道路株式会社、西日本高速道路株式会社の連名でEV急速充電器の2023年度の整備実績及び2024・2025年度の整備見通しが発表されています。

ニュースリリース全文は下記をご覧ください。
高速道路SA・PAにおけるEV急速充電器整備の取り組みについて
― 2023年度は129口を増設、2024・2025年度に約430口の増設を予定 ―
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r6/0419/

ＥＶユーザーとして気になるのが、2024・2025年度の増設予定。
関西＋アルファで増加する所を列記します。

名神
尾張一宮ＰＡ（下り）１→４
養老ＳＡ（上下とも）１→４

新名神
土山ＳＡ（上下とも）１→４

北陸道
賤ヶ岳ＳＡ（上り・米原行き）１→４
南条ＳＡ（上下とも）１→４
尼御前ＳＡ（上下とも）１→４

伊勢道
安濃ＳＡ（上下とも）１→４

東海北陸道
関ＳＡ（上り）１→２
長良川ＳＡ（下り）１→４
ひるがの高原ＳＡ（上下とも）１→４

東海環状
鞍の池ＰＡ（内外とも）１→２
美濃加茂ＳＡ（内外とも）１→２

西名阪
香芝ＳＡ（上り）１→４
香芝ＳＡ（下り）１→２

近畿道
東大阪ＰＡ（下り）１→２
八尾ＰＡ（上り）１→２

阪和道
紀ノ川ＳＡ（上下とも）１→４
印南ＳＡ（上下とも）１→２

中国道
西宮名塩ＳＡ（上下とも）１→２
加西ＳＡ（上下とも）１→２
美東ＳＡ（上下とも）１→２
勝央ＳＡ（上下とも）１→２
安佐ＳＡ（上下とも）１→２

山陽道
三木ＳＡ（上下とも）１→６
龍野西ＳＡ（上下とも）０→１
福石ＰＡ（上り）１→４
道口ＰＡ（上下とも）１→２
福山ＳＡ（上り）１→４
福山ＳＡ（下り）１→２

京都縦貫
南丹ＳＡ（上下とも）１→２

舞鶴若狭
西紀ＳＡ（上下とも）１→４

第二神明
明石ＳＡ（上下とも）１→４

運用開始予定時期は、遅い所だと「2025年度内」と記載されているので、2026年３月末と仮定すると約２年後に運用を始める所も含まれているのでご注意ください。

上記以外でもNEXCO東日本、NEXCO中日本、NEXCO西日本共通で運用開始予定時期を含めて下記pdfファイルで公開されています。
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/hq/r6/0419/pdfs/02.pdf

充電設備の増加ペースが電動車両の増加ペースより上回ることを期待して今後の推移を見守ろうと思います。

４月に入り、大阪では「造幣局の桜の通り抜け」も始まりましたがいかがお過ごしですか？

可能ならば春の気候の良い梅雨が始まるまでに集まれないかな？と思っています。
個人的にイメージ案を複数考えてみました。
出来るだけ多くの方が集まりやすい会場並びに形態にしたいと思っています。

1)通常のオフ会
　会場候補：京都府京丹波町「道の駅 和」など

2)各自で食材、水、調理器具？などをご持参のうえで当方のアイ・ミーブ＋MiEVpowerBOXを活用してのDIYランチ込みのV2Lオフ会
　会場候補：大阪府堺市「海とのふれあい広場・第一駐車場」、愛知県愛西市「木曾三川公園東海広場」、岐阜県海津市「木曾三川公園センター」など。

3)クルマ抜きで夜に飲み会

4)上記以外でアイデアがあれば・・・

上記以外でも「こんなんどう？」「ここならオフ会会場として良いのでは？」と言うアイデアが有れば教えてください。
ただ以前と比べてプラグイン車両（ＥＶ＋PHEV＆PHV）が増えてきたので、普通充電設備が設置されているイオンモール等で開催するのは厳しいと思っています。

毎度ながら皆さんから早めに返信を頂けると次のステップに動きやすくなるので助かります。
イメージ案だけでなく、現段階での参加可能日(または参加不可日)も教えて頂けると候補日として検討しやすいです。
一定期間待って意見集約 → オフ会会場として貸してもらえるか否か問合せ → 開催日および開催場所の決定 となります。

４月の年度初めでお忙しい時期だと思いますが、コメント、ＤＭ、メールなど文字媒体で早めの返信をよろしくお願いします。