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整備手帳

作業日：2021年12月23日

夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 211223

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 211223
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今週末「数年に一度の強い寒気」がやって来ると警戒が呼びかけれているのでスタッドレスタイヤに交換します。

お天気アプリでの週間予報もこんな感じ。
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 211223
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今回使用する道具類。

コードレスインパクトはバッテリー昇天のため今回は使いません。
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 211223
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作業途中の写真。
リヤタイヤのみ黒色鉄ホイール＋スタッドレスタイヤ状態で撮影しました。
同時にナットも普通車用標準サイズナットに交換します。
後輪には割ピン保護を目的にセンターキャップも取付します。
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 211223
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ブレーキパッドの状況確認。

この感じなら新車から20万キロまでパッド交換しなくて済むかも？
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 211223
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今回はもう少し細かく点検すると・・・。
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 211223
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ロアアーム後ろ側のブッシュに亀裂発見！

次の車検までに手放す予定は無いので対応を考えないと・・・。
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 211223
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夏タイヤ取外時の走行距離：155,858km
夏タイヤ取付時の走行距離：139,457km
２つの差分(2021春から秋の走行距離)：16,401km
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夏タイヤ→スタッドレスタイヤへ交換 211223
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フロントタイヤは来年春までに新品に交換するので、リヤタイヤの残り溝のみ測定しました。

スリップサインまで3.1mm
今年１シーズン(16,401km走行)で0.7mm摩耗
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