１１年目の車検。250213

いろいろと参考になります。
さて。
EVERYの車検(11月)、スズキの営業所で約20澁澤さん＋スタッドレス新調で合計25澁澤さん。
3日かかりました。　

電トラの車検はコバック車検で3.5澁澤さんでした。
こちらもタイヤ交換４本と1個の鉄チン(及びタイヤの付替)で4澁澤さんを前日に三菱でやってもらってます。
こちらは45分で終わりました。
ブレーキオイルは２年おきに交換なのでやっておいてね、とだけ言われました。
新しい車検証は3日で届きまして、その足で姫路に行って
今は黒ナンバーになってます
前の日に魚崎に行く必要がありましたので２日がかりです。
(淡路島や県北部の人時間作るのと移動にお金がかかるの、気の毒すぎる)
新しい車検証は翌日にはさらに新しくなってしまいました。

それにしても新しい車検証。
小さくなったというのに結局従来のA4サイズも一緒に手渡されましたが
取引先に提出する必要があるのですが小さい方は要らないと。
小さくしたことになんの意味があるのやら。

まぁEVERYは月に5,000km以上走っているのでいろいろと予防保守的に整備もしているので仕方なしの経費と思うしかありません。
電トラに関しては存続させるかどうかという状態から
年明けからやっている仕事にビッタリだったので黒ナンバーに変更しました。
暖かくなったら毎週倉吉市まで走って頑張ってもらいますよ〜

ナンバープレートの交付費用と、色の変更に伴って任意保険のかけ直しで少し高くなりました。

仕事で使うには幌を付けなければならず下手すると40澁澤がさらに必要なのと、構造変更しなければならず
そうなるとまたまた車検証を変更しなければならず。
新しい仕事に新しい装備が必要で15澁澤使ってしまったので
幌にはあまり投資が出来ないので荷台に乗せる❝ハコ❞を自作しようと
いろいろと考案しているところですが
仕事が増えた事と確定申告がまだ手つかずで
とても幌まで手がまわらないところです。

当初は「始めての持込車検」を考えていましたが、
勉強の為とネットを開いたらコバック車検というのが出てきて3.5澁澤で
出来るということでお任せしました。
そこは現スズキアリーナの店長さんが三菱で法人事業部に居た頃からの付き合いだそうで、太鼓判を押してくれたのも良かったです。

軽自動車とはいえ、2ヶ月の間に車検となると(特に経済的に)流石にシンドいです。

長文コメントを読ませて頂きました。

＞EVERYの車検
＞スズキの営業所で約20澁澤さん＋スタッドレス新調で合計25澁澤さん。
＞EVERYは月に5,000km以上走っているのでいろいろと予防保守的に整備もしているので仕方なしの経費と思うしかありません。
その通りだと思います。
お金を生む車ですから、変にケチってお仕事受注に影響が出ては何にもなりませんから。

＞電トラの車検はコバック車検で3.5澁澤さんでした。
＞45分で終わりました。
＞新しい車検証は3日で届いた。
ユーザー車検は何か有った時には自分で対応しないといけません。
今回の私だと不合格箇所が有ったので、対応しない限り今月の期日までしか公道を走れない車になります。
今回は、怪しそうなゴム部分の破れなどを昨年の駆動用電池容量補正時に点検してもらってたので良かったですが、その部分がダメだと、とても当日合格は出来ません。
約9000円弱の差額と掛かった時間を考えると悪くない選択だったと思いますよ。

＞ブレーキオイルは２年おきに交換なのでやっておいてね、とだけ言われました。
ココは私がユーザー車検の時の最後に毎回記載している部分です。
ブレーキオイルは安全に関わる部分ですし、メンテを怠ると後々大きな費用が発生する原因にもなりますから。

＞電トラ・・・年明けからやっている仕事にビッタリだった。
＞暖かくなったら毎週倉吉市まで走って頑張ってもらいます
＞新しい仕事に新しい装備が必要で15澁澤使ってしまった
今度お会いした時にでも教えてくださいね。