130220｢超小型ＥＶ｢KOBOT｣を松山で乗りました｣(その３)

ボランティアさんに
操作方法を教えてもらい、いざ出発！

道後温泉本館前で撮影。

ルート途中の邪魔にならない所で記念撮影。

ハンドリングは通常の四輪車と比べて
かなりクイックで特に初期が
ほんの少し切っても
ダーッという感じでタイヤが切れるので
この手の利用者で想定される
高齢者が乗るにはシビアすぎる印象です。

私なりに感じた要改善点の１つです。

ミニカー登録なので走行性能は
正直言って期待出来ません。

乗り心地もザッとした印象は、
ピザ配達などに使われるジャイロキャノピーを
イメージするのが一番解りやすいかも。

最高速度はサイトによると55km/hとありますが
そこまで出るかかなり疑問です。
下り坂でちょっと元気目に走ってみましたが
40km/hも出ませんでしたから。

運転席左前に付いている
タブレットの画面を返却の少し前に撮影。

電池に関する部分を拡大して撮影。
出来ればこの辺りはメーター内に
表示させて欲しいです。

クルマを返却場所に置いて
カギだけを持ってモビリティセンターへ。
入口の機械にバーコードをかざしてカギを返却。

アンケートを記入してモビリティセンターを後に。

今回の社会実験で貸してもらいましたが、
観光地でのアシとしてどうかと言われると
正直疑問です。

多くの場合が複数で訪れることが多いと思うので
二人乗車＋お土産等の荷物を想定すると
i-MiEVあたりが一番良さそうに思います。
その旨をアンケートに記入しましたが
どう反映されるかな？

ICい～カードが使えるクーポンも貰いましたが、
時間の都合で利用することが出来ませんでした。

このフォトギャラリーの関連ブログ↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/183214/blog/29182763/

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