直進安定性・・ジムニーの場合。。ダイエット9年157日

　　　　　　ずっと気になってた。。







































普段のアシ用に買った

当時のジムニーさん。。























最初は足回りのバランスよかったんだけど

足回り交換して　タイヤも大きくしたら

直進安定性が悪くなった。。

























コレ。。

ジムニーさんあるある。。










前車の白ジムニーも購入当時

車高は上がってたけど

なーんにも対策してなかったらしく

当初はまともに真っ直ぐ走らなかった。。

気を抜くとスピンしそうになるくらい。。笑












ジムニーさんは車高が上がると

フロントタイヤのキャスター角が変化し

著しく直進安定性が悪くなる。。
























そこでフロントのリーディングアームのブッシュを

偏芯のタイプに打ち換えるか、








※　純正リーディングアームに

上　偏芯ブッシュ2箇所

下　ノーマルブッシュ











キャスター角を補正した角度のついた

リーディングアームに交換するもんなのね。。






















ジムニーさん、

見た目ノーマルのリーディングアームとブッシュっぽかったので


偏芯ブッシュ買いましてん。。



















で、ブッシュ打ち替えようと思ってたんだけど、

ちょっと今時間がない。。
















なので某オクでブッシュ打ち替え済み

新品の純正リーディングアーム見つけてポチった。。



社外品のアームは強度に不安が。。










早くリーディングアーム交換したいと思いつつ

仕事に忙殺。。









そうこうしてるうち寒波が来て

ヤル気も失せる。。笑















本日　重い腰上げて

交換したったよ。。











まずはポチったリーディングアーム。。













前2箇所が偏芯ブッシュに交換されていて

3インチから5インチアップに対応とのこと。。






一番前はキャスタードリームかな？

キャスタ補正角度が大きいもの。。
























さてボクのジムニーさんのアーム外すよ。。





















！！
















純正ブッシュかと思いきや

偏芯ブッシュに交換されていた。。！


























・・しかも2箇所。。笑





・・まぁ買った時車高上がってたけど

ふらつきなかったし当然か。。












今回用意した偏芯ブッシュでは

よりキャスター角補正が見込めるので

まぁイイとしようか。。
















・・ちなみに

最初に偏芯ブッシュだけ買ってたけど

同じ奴だったので、アームごと買って正解でした笑
















取り外したアームと

あたらしく装着するアームの角度を比べてみます















補正の強いキャスタードリームのせいか

ケッコー角度変わりますね。。


















これは期待大。。
















しかし偏芯ブッシュの位置が悪いのか

取付に四苦八苦。。


















ホーシングやボディをジャッキで上下しても











穴の位置が合いません。





















なんとか力技でアームは取り付けましたが

ヒジョーに疲れました。。




タブン　2日後には筋肉痛ですよ。。笑



















で、早速近所を周回してみた。。





























恐ろしいほどフツーに走るようになりました。。




















これで直進はもちろん

コーナーも安心して走れます。。

























ダイエット9年157日




朝　　　　　なし


昼　　　　　チンジャオロース


晩　　　　　インディアンカレー