dacksのブログ一覧

　　　　　ソレはたった2日前のことです。。
















今回のジムニーさんは長く乗ろうと決め

今回大掛かりな修理に手を付けてます。。







で、カスタムもやはり並行するよね。。






車高が高いため　乗り降りしにくいであろう

相方のため



こんなものを落札。。














コレ。。

APIOの製品でサイドステップの出幅調整できるもの。。










車検の時は引っ込めてしまえば

いちいち取り外さなくていいシロモノ。。










錆び錆びだったので









錆び転換剤＆トソーしまして。。

















サクッと取り付け。。


















その日の晩

相方に見てもらいましたが

なんか不安らしく。。










踏んでもらえませんでした笑




















続いて・・

気を取り直し。。






購入時からどうもタイヤ気に入らなかった









もう一回り大きいのが欲しい・・と。







現在30X9.50R15　　

なので直径762ｍｍ　　幅241ｍｍ　　15インチ。。







ネンピも同時に良くしたいので

幅は狭くてええ。。

ゴツゴツパターンはマスト。。





15インチでは限界のようなので

ホイールも同時に替える。。

でもこのデザイン好きなので

よく似た奴がイイ。。





それでいろいろ探した結果。。
















215/85R16

なので直径771.9ｍｍ　　幅215ｍｍ　16インチ。。








ほんのひと廻りおおきくなった。。

A/Tだけどさいどのゴツゴツ感あってよろし。。














そんなに違和感ないね。。






・・だけど


乗り心地は激変。。








・・そーだな。。





キャタピラからトラックになったカンジ笑














さてさて

ほかにもまだ考えてますが

またそのうち。。













そして2日前。。

京都で打ち合わせがありまして。。


ジムニーさんに乗り　快適ドライブしてました。。











昼過ぎ。。


何とか無事打ち合わせも終わり、




名神高速を走ってると。。














何だかラジエーター液のニオイが

鼻についた。。






















ヤバイと思って

水温計を見たら　メチャクチャ上昇してる。。！













これはイカンと

比較的広い路肩にジムニーさんを止めた瞬間、







辺り一面白い煙に覆われまして。。










・・多分ガスケット抜けでしょう。。








停車時にエンジン切れたまま

二度と息を吹き返しませんでした。。






































すぐさまロードサービスを呼び

自宅まで載せてもらいました。。













頭の中は



『あぁ・・やっぱりな・・』





『まぁ　ずっと信頼できずにビクビクしながら

乗ってるよりかは良かったか。。』




『遠出で壊れてたら大変だったしな・・』
















その日リビルト屋に鬼電するも

掛かってこず。。






昨日やっと連絡が取れて

今後の対策を話し合いました。。














結果的には返金してもらいます。。


まだ保証は残ってますが、

ココのリビルト屋が組んだエンジンなんて

もうこりごりです。。


１０００ｋｍ走らずブローなんて。。笑








載せ替え費用１回分はロスするけど

今後安心して乗れるよう

クルマ屋さんの手配でリビルトエンジン探してもらいます。。















この3か月近くに及ぶ奮闘は

何だったんだろう。。














　　　　ダイエット9年74日


朝　　　レーズンパン


昼　　　焼きそば


晩　　　しゃぶしゃぶと思う

　　　　　　　　ｔｈ　んなりいかぬ。。




















５月には　リビルトタービンに交換し。。













8月には　リビルトエンジンに交換し。。










エンジン交換後は慣らし運転で


あまり回さず３５０ｋｍほど走った頃ですかね。。












ランチに行こうとジムニーさんに乗り


１００ｍほど走ったとき・・







何だか走りに違和感を感じたんですよ。。







トルクがなくなったような。。













おいおい・・













まさかエンジンか。。





・・なんて不安がよぎる。。














しかし明らかにトルク不足。。

車の流れに乗れないくらい遅い。。

緩やかな登り坂だと2～30ｋｍ/ｈしか出ない。。












ナニかがおかしい。。（ま、そりゃそーだ笑）























しかし異音はない。。













夜　整備士さんに来てもらって

原因をみてもらった。。



















リビルトタービン　ご臨終。。
















あまりに早すぎる。。


購入先へ問い合わせ代替品を送ってもらうことになった。。















・・しかし




このタイミング。。










やはりこれは

リビルトエンジンのせいではないのか。。















・・ということで

オイルフィルターを外し分解してみた。。
























・・なんと




















































たった３５０ｋｍ走っただけでこの状態。。

スラッジ・・というか削れカスというのか。。









こんなに出るもん。。？














このエンジン大丈夫か。。？

まだ３５０ｋｍだよ？












フィルターが詰まってオイルがバイパスしたのか、

目を抜けていったのか知らんけど、

カスがタービンにいってしまって

逝ってしまったって可能性かな。。と。










因みに見事に

タービンのシャフトとインペラは固着して回らず。。




























さてすぐに

おニューなリビルトタービン（ややこしい・・笑）は

届きまして。。














早速交換したった。。



















初めての作業だったから

部品　間違えないよう。。

























エンジン掛ける時はドキドキするね。。












ま・・誰かさんが期待してるよーな失敗もなく


無事タービンが復活しまして。。


















・・しかしですよ。。















まだ３５０ｋｍでこのカス。。






まだまだ出るよね。。







で、またタービン逝っちゃったら

シャレにならんので。。






こまめにオイルとフィルターを

交換することにした。。















しばらく恐る恐る乗ってまして。。


大体１８０ＫＭくらい走ったところで

２回目のオイル・フィルター交換した。。











ためしに今回高価なオイル濾過システムを考案し、

１８０ｋｍ走行のオイルを濾してみた。。












抜いたオイルをバケツに。。












高価なろ過紙とメッシュで












濾過してみた




















不織布って意外と目が粗いみたいなので

キッチンペーパーでもやってみた。。

















思ったほど
1回目のような金属片はない。。













続いてフィルターを分解。。




















ちょこっと入ってるものの

思ったよりは少なかった。。


















しばらく乗れない日が続き。。

先日　遠方の打ち合わせがあり

高速道路１６０ｋｍを含む２３０ｋｍを走った。。








帰ってすぐ

３回目のオイル・フィルター交換。。笑








今度は白い不織布にしてみた




















ちょっと出てるけど

やっぱ少ないかな。。







続いてフィルター。。


























なんか２回目より多いな。。
































やっぱり今回初めて高速で

高い回転域を使ったので



・・金属片　出たね。。














さぁ何回まで続ければ金属片がなくなるのか。。























・・もうヤメよかな。。

面倒くさいし。。笑

























ダイエット9年と165日



朝　　　　　　なし



昼　　　　　　焼きそば



晩　　　　　　なんだろね。。