dacksのブログ一覧

いや、しょーもないハナシなんですけどね。。






















ボクの宝物。。笑

27年落ち　現在１１.５００ｋｍ。。

奇跡のサンバークラシックさん。。















軽のくせに4気筒、

RRで独立懸架、

乗ってて楽しいクルマなんだけど

やはりパワーが足りない。。






スーパーチャージャーであれば

サイコーだったんだけど、この時代のクラシックでは

設定がなかった。。







で、ですよ。。






まぁ改造とかはしたくないので

パーツ交換だけで少しでも・・と思いまして。。





最近　エンジンの掛かりが悪かったので

ちょっと大きめバッテリーに替えたら

調子良くはなったんだけど。。







なんかしたいので笑

プラグとプラグコードを替えてみる。。












エンジンはココ。。









純正のままだと思うけど

赤いコードでヤル気マンマンだね。。笑

















今回購入したのはコレ。。









純正にしようか悩んだけど

やはりパワーアップの文言に惹かれまして。。笑



1万円くらいだったかな。。











・・しかも






JBジムニーシエラ用。。










そもそも永井のウルトラシリコンプラグコードに

サンバーの設定がないらしい。。








そこでKENEA187Aさんという方が

いろいろ検証されてたみたいで

サンバーに合う他車流用を探してくれていた。。ⅿ(_　_)ｍ
（アイデアお借りしました）






















プラグはまずはノーマルで検証してみる。。

















さて・・外しますよ。。
















左が１１.０００ｋｍ走行のプラグ



























順番に替えていくよ。。




















因みに外すプラグレンチで１６ｍｍがなく

代用で5/8使ってます。。












締めるのは１６ｍｍのプラグレンチ。。




















全コード交換終了。。






















やけに黒いけど

燃料が濃いのかな・・？












あ、そうそう

せっかくなので忘れずにナンバリングを。。





















・・で


この後試運転。。





平地や山道　いろいろ走ってみました！























うーーん、、

全く　違いが判りません。。（Ｔ＿Ｔ）























パ・・パワーアップしなくとも

せめてネンピが良くなってくれたらいいか。。笑















ダイエット8年と216日目



朝　　　　なし




昼　　　　なんですかね




晩　　　　なんでしょうかね。。