dacksのブログ一覧

　　　　　　　ジムニー帰って来たものの・・
　　　　　　　やけに長かった2週間でした。。



















さて。。




全開のオハナシのあらすじは・・














前回を読んでクダサイ。。


























・・すったもんだありましたが


ようやくなんとかかんとか

エンジン載せ替えされて納車されたのが前回まで。。
















3日後くらいから気になるお漏らしハケーーーン。。

















オイルパンに滴るモノが。。
















なんだよコレは？！




















いちいちなにか仕掛けしないと

気が済まないのか。。









ホント呆れたリビルト屋だな。。













すぐさま電話したけど

案の定　出ない。。笑






さすがにオイルパンの問題で

エンジン載せ替えるわけないので

オイルパンのみを送るよう

怒りのショートメールする。。











電話があったけど運転中のため取れず。。

掛け直しても出ない。。笑





翌日返事来た。。







この度は重なり本当に申し訳ありません。
新しいオイルパンをお送りいたします、
こうちんのごふたんも検討しておりますのでまた
お電話させていただきます。
申し訳ありませんでした。（原文ママ）







ちょうど盆の時だったので

まぁリビルト屋も休みに入っていたのでしょう。。










それから5日間


音沙汰なし。。














いや、

もう盆はとっくに明けてるだろ。。











さっさとオイルパン送ってこいや。。














この間もオイルは　よー漏れてる。。








ええかげん　待ってられないので

一応コアとして返却予定の

自分のエンジンは置いてあるので

そのオイルパンと交換するか。。







と考えてると電話が鳴った。。








今日送ります。。とか

ふざけたこと言うのでもう断った。。










呆れるのもほどがある。。

まだ送ってなかったのか。。










とりあえずコアの（元自分の）オイルパンを外す。。





























で、キレイに掃除。。









面倒だけど絶賛お漏らし中のオイルパンを


外す作業に入る。。

















まずはオイル抜きーーの。。









で、オイルパン廻りの

10ｍｍボルトを外していくわけだが・・






ミッション側にあるオイルパンのボルト２本が

異様に狭いとこにあって・・




フツーじゃ外せない。。










赤丸の２本ね・・











一見外せそうだけど

実は1/4のエクステンションのロッドが

ギリギリ入る隙間しかなく

しかもまっすぐにアクセスできない。。







つまりユニバーサルジョイントがないと回せない。。









・・がしかし、

ユニバーサル+10ｍｍソケットでは


ミッションのケースに当たってしまうので回せないのだ。。












文で書くとややこしいな。。笑














そこでユニバーサルジョイントを使わず


首振り10ｍｍソケットが必要。。




しかも狭いのでエクステンションのロッドも

首振りにしなきゃいけないかも。。




















すぐに工具のストレートへ走りまして。。





















首振り1/4エクステンションロッド　150ｍｍ・250ｍｍ



首振りソケット8・10・12のセット







すぐさま購入しました。。



















若干ロッドの首振り角度が浅いなとは思ったけど

まぁ・・強度との兼ね合いもあるのでしょう。。

















見事　2段階に首振りにしたからか

首振りソケットのおかげで


ボルト2本の摘出に成功。。













オイルパンを無事外す。。
























さてここから液状ガスケットの撤去と

鬼のような脱脂作業に入る。。



















オイルパン用に新しく買ったガスケットを塗り

オイルパンを周りに当てないよう嵌める。。











で、ですよ。。


外した、ということは取り付けなきゃいけない。。







さっきめっちゃ苦労したあの隙間のボルトを


今度は嵌めなきゃいけない。。













どのくらいの時間苦労したのだろう。。




見えない場所なので勘と手探りで

何とか２本固定した。。





全てのボルトを締めて。。

















液ガスが固まるのを待って

オイル注入。。

















エンジン掛けたけど漏れてこず。。



















現在３００ｋｍくらい乗ってるけど


漏れてる形跡はなし。。

















・・ちなみに


当初コア返却予定日にこの作業が間に合わないので

返却日は後日連絡しますと言ってたんだけど、






予定日に引き取りに来ましたよ笑


で、その運送屋さん可哀想なことに出戻り。。







リビルト屋からはキャンセルは聞いてないと笑








リビルト屋にこの件伝えたら

悪いのは運送屋だそうです笑


末端まで連絡がいってなかったらしいとかナントカ。。











だいぶ端折って書きましたが

実際言いたいことはもっともっとあります。。













あ、でも一つだけ。。






最悪なリビルト屋でしたが・・



エンジン誤納品（多分ウソ）や

使えないリビルトエンジン送ってきたお詫びに

その間の代車代として

２万円とオイルパン交換代1万５千円の

計3万５千円は振り込んできました。










まぁ・・せめてもの擁護できる点ですかね。。



いや、ボクが擁護する必要はないけど笑












ま、そんなこんなで

このエンジン大丈夫か・・って不安いっぱいですが


新生ジムニー




今

の

と

こ

ろ













快調です。。








ダイエット9年と143日



朝　　　　なし




昼　　　うどんと天麩羅



晩　　　生姜焼き