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ドミドミの愛車 [トヨタ チェイサー]

整備手帳

作業日:2006年1月29日

【コスペ】110MTシフトレバー改

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1
110MTのニュートラル位置です。
載せ替え後すぐに見た時は3速に入ってると思いました(汗

仕方が無いことと諦めてました(泣
2
3速時。
シフトブーツがちぎれんばかりです。
たまに発進時に1速から弾かれることもあったほどです。

あるお方がコレを見事に解消していたのを見て迷わず製作依頼しました。
3
解消+α後
後退しただけでなく、シフトショート化♪

ブーツの抵抗が無くなり、尚かつショート化によりカチッカチッとチェンジできる。

快感です♪
4
解消+α後の3速
最高~♪
5
「某」さんのおかげであっさり出来てしまいましたが、
体感金額は3万以上の価値があると思います。

なんせ感動のあまりロングドライブしてしまうほどですから(笑

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この記事へのコメント

2006年1月29日 23:23
こんばんは、お初です♪
私も先日110MTに換装したんですけど、やっぱりシフト位置が前に出すぎかと。。。

そこで詳しく教えて頂きたく思います。
よろしくお願いしますm(__)m
コメントへの返答
2006年1月30日 10:35
はじめまして♪
私もやって頂いた身分でした詳しくはわからなかったりします(汗

製作者様に聞いてみますね。
少々お待ち下さい。
2006年1月30日 10:17
短小&矯正化ですね

100純正MTですが、C'sシフトは左曲がり・・・

矯正しようかな?思いながら ホッタラカシ(;^_^A
コメントへの返答
2006年1月30日 10:38
短小で皮かぶってます(笑

シフト交換でフィーリングが激変したので、クイックシフトはどんな感じかさわってみたいです。

矯正用部品を提供されてませんでしたっけ?
2006年1月30日 12:43
矯正用部品を提供って、こんたさんのですか?
あれは、C'sシフトの部品が欠品していたらしく
同等品を作っただけです。
コメントへの返答
2006年1月30日 12:50
そうです!こんたさんのです。
あぁそういうことでしたか。。。
そういえば純正にもアルミの輪っかが着いてたような???
2006年1月30日 21:45
C'sのクイックシフトなら、ご近所にいますが・・・???

そう言えば前にドミ号運転させていただいたとき、何か違う感じがしたのは、シフトの位置だったんですね。
私はチビッコだからと勝手に思い込んでいましたヨ(笑

あとはブレーキをモスコシ奥で効く様にしてください。
奥が好きなんで。

ってか、ドミさんちの駐車場、勾配キツイですよね。

↑フリですが???



コメントへの返答
2006年1月30日 23:16
えっ?
ボスですか???

かなり改善しましたが、もったいないので乗せません(笑

ブレーキ今はかなり奥まで踏まないと効きませんよ。
私にはストレスたまります(イライラ)


シャコタンお断りのお家ですから♪
2006年7月23日 12:03
初めまして!
現在110MTへ換装しているのですが
シフトレバー修正の件 是非とも詳しく教えて下さ~い
宜しくお願いします
コメントへの返答
2006年7月23日 22:16
上記の通り、私自身が加工したのではないので詳しくわかっていません(汗
お役に立てなくてスミマセン。

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「[整備] #オプティ ハイマウントストップランプ撤去 https://minkara.carview.co.jp/userid/18328/car/3118350/8508294/note.aspx
何シテル?   01/15 13:50
1971年式TE20改カローラ と 2000年式L800Sオプティ に乗っています。
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