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ナッパパの愛車 [日産 オーラ e-POWER]

整備手帳

作業日:2024年10月25日

オプションカプラー配線改造

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
グローブボックスの電源をバッテリー直結はやっぱり少し無茶だよなと思い直してイグニッション連動に変えようと思ったら.....
アッまたグローブボックス外さないと駄目だと気付きました。(ボケまくりです)
オプションカプラー取り出し配線が短いからだと勝手に考え、長くしてしまいました。
2
グローブボックス横からズルズルと配線を引っ張りスカッフプレートの手前位まで引っ張りました。
これで、グローブボックスは外さなくても配線は取れます。。。(きっと使わないけど。)
3
オプションカプラーの端子の用途を備忘録として書きました。
ルームランプ信号は引き出そうかと思いましたが、たしかマイナススイッチなので配線に気を使うのと私はルームランプから分岐してフットランプに使っているので元の配線を長くしただけでやめました。

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この記事へのコメント

2024年10月26日 5:34
自分は、4番と6番も活躍中です🥰
コメントへの返答
2024年10月26日 9:06
ほぼフルにお使いですね。さすがです。
2024年10月26日 7:28
セレさんに同じです(教えていただきましたが🤭)

確かにいちいちグローブボックスを外すのは面倒ですよね😅
コメントへの返答
2024年10月26日 9:10
私、ドライブレコーダーとボックス照明配線を入れているのと、ボックスの下にフットランプつけているので配線の取り回しが面倒なのでやっちゃいました。

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「[整備] #オーラe-POWER ハンドルカバーを太めに加工 https://minkara.carview.co.jp/userid/18331/car/3249991/8662767/note.aspx
何シテル?   05/27 16:33
ズーッと3列シート・スライドドアを30年近く乗ってきましたが、30年ぶりの2列シート・普通のドアの車です。 後部座席の乗りにくさに慣れるまでまだまだ時間がかか...
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