フォグランプ球LED化

悪天候時に威力を発揮するフォグランプは、相手からの視認性向上はもちろん 直近の路面を照らし出してくれる心強い見方ですね。

しかしアイドリングで電圧計を見てると、なぜかヘッドライト（ハロゲン60/55w）点灯時よりもフォグ点灯時（ハロゲン55w）の方がよりダイナモに負荷をかけてる様で、どうも気に喰わない（笑

で、以前からお店なんかを見て回ってたんですが、並んでるLEDのフォグは近頃のホンダみたいな規格ばかり。
某オク・・・いや通販で購入しました、25発というのを・・・
「LEDは光が拡散しないので照明には不向き」　と言われてますよね。
でも、フォグの様に霧の中を光が透過していくのは、レンズカットの成せる技じゃないか？明るければフォグとしての役目は果たせるはず・・・

しかも消費電力は断然少なくてダイナモの負荷もバッチリ！なんて思った訳です。

ヘッドライトと同時点灯。
暖気状態でのアイドリングでの電圧は、通常は14V前後ですが13Vチョイに落ちました。
もちろんフォグ単体だと これよりはマシですがそれでもロービーム単体での点灯時より電圧は低くでます。

フォグランプ単体での照射。

グリル・ライト枠・フォグランプを外して裏側にアクセス。

PIAAのハイパワー球でした。

助手席側のみを交換して点けた状態。

さすがに色は青白っぽいです。

しかしやっぱりハロゲンの方が強い光に見えますね。

交換完了、画像では非常に眩しそうです。

が・・・

なんじゃ？こりゃ（爆

夕食後にちょこっと出掛けました。

こうして見ると非常に明るそうですが、路面はご覧の通り。
ほとんど照らすと言う感じではありません、勝手に光ってるだけです（笑

果たして視界の悪い時に相手からどう見えるのか？

スモールだけでは不安な時に、消費電力を気にすることなく強力に光る。　　と良い方に解釈するしかないですね～。

ヘッドライトとの共用でも電圧計はほぼ変化なしです。