トヨタ2000GTボンド・カー/疾走する日本車

開催中のイベントにて
http://info.pref.fukui.jp/bunka/bijutukan/bunka1.html

映画用に造られたオープンモデル、1台説と2台説のどっちが本当でしょうね。
いずれにせよ 数年来「トヨタ博物館にある」と言う噂でしたが、僕はトヨタ博物館で展示されているのを見た事がありません。

2～3年前にイベント『コルモラーニ岐阜』で見たのが初めてでしたが、今回は全周囲をかなり接近する事が出来て感激でした！

エンブレム。
1600GTにも同じデザインのモノが付いていましたね。
似ても似つかない両車ですが、あくまでGT兄弟であると言う主張が感じられ粋です。

インパネ。

デザイン・素材・・・
何度見ても国産車の中で最高の１台に数えられるでしょう。

前輪。本物のワイヤースポークにセンターロック、60年代の古典そのものですね。

タイヤはバイアスかと思ったらダンロップSP41ラジアルの165R15のようで、検索したらメガウェブにある左ハンドル車と同じみたいです。

後輪も、しっかりディスクブレーキでした。

こんな角度で2000GTの室内を撮れるのもオープンなればこそ。
幌カバーの仕上げなど流石に丁寧です。
半面、シートバックはこんなに薄かったんですね～。

荷物スペースの木目のフタは何？

屋根フェチの僕が気になるのは、本来のサッシュをどうやって処理しているか？と言う事。

Aピラーの後端・・・サッシュが取り払われた為に、敢えてゴムのウェザーストリップを貼って直接ガラスにシールさせるようですね。
で、ガラス上側と後端のシールは幌に任せる訳ですが、Aピラーの上角は雨漏れしないんだろうか？

僕が要らぬ心配をしても仕方ないですね（笑

テールエンド。
ランプ枠って本来はボディ同色ではなかったような・・・。

センター2本出しのマフラーに萌えます＾＾