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整備手帳

作業日：2017年7月21日

サーモスタット交換

Item: サーモスタット交換
Author: 1ベイカー11

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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先日の大阪出張の帰り道、冷却水温が異常に高い数値を指している事に気づきました。
高速を降りて確認して見ると、サブタンクからクーラントが噴出した跡があり、ラジエターロアホースが熱くありませんでした。

なので、ラジエターの詰まりも可能性としては有るけれど、サーモスタット固着と判断し交換します。

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サブタンクを下から見たところ。
ほぼ空に成ってます。

ラジエターロアホースの付け根、サーモハウジング。

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純正新品、約\2600 ほど。

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ラジエターロアホースを外して、サーモハウジングのボルト（Hex 10mmx2本）を緩めます。

外されたサーモハウジング。

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サーモが見えました。既にエンジンブロック内のクーラントがパッキンの隙間から漏れ出ています。

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サーモスタットを外すと相当量のクーラントが流出しました。

エア抜きの補助としてのジグルバルブ、旧品は上に付いてましたから新品も同じ位置に・・・。

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ハウジングとラジエターロアホースを取り付けます。クーラントを入れて、数十秒2000～3000rpm でレーシングし、30分ほどアイドリングで放置しました。

ヒーターコアにクーラントを回す為、エアコンはOFFですが、ファンを回し温度設定は最高温度です。

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その後の走行では、従来と変わらない温度変化でしたが、エア抜き等明日以降に再度観察要としておきます。

数時間経った今、エンジンを掛けて見ました。まだ60℃程までしか冷めていませんね。

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1ベイカー11 [ 福井県 ]

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