コンパクトハイトワゴンでコスパが最高
| メーカー/モデル名 | トヨタ / ルーミーカスタム カスタムG-T(CVT_1.0) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | スライドドア付きのコンパクトハイトワゴンなので、視野が広くて運転がしやすい上、電動ブレーキやブレーキホールドが付いているため、色々な安全装置が充実している。 |
| 不満な点 | ステアリング・プレシジョンが甘く、サスは固めのため、走行安定性や振乗りは不満だが、大衆車でこの価格なので、これ以上は望まない。電動ブレーキholdとアイストoffが保持できないのが不満。 |
| 総評 | 発売日は2024年12月にマイナーチェンジがあったスライドドア付、コンパクト・ハイトワゴン、大衆車なのに電子安全機能が充実しており、これ以上は望まない。 |
| デザイン |
5
Front face & Rear faceが気に入っている。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
ターボ車なので加速もよく、力不足は感じない。走行安定性や振乗りは良いとは言えず、やや不満。
|
| 乗り心地 |
4
新車から1,000Km近く走行したので、乗り心地は以前より良くなったような気がする。
|
| 積載性 |
4
コンパクト車なので、まあこんなもんかな！
|
| 燃費 |
3
エアコンなしでは10Km/L前後だが、エアコンを入れると更に落ちる。
|
| 価格 |
5
カスタムG-Tと最高グレードなので安全性や電子装備が充実しており、3年間のメンテ費用も含めての新車で約300万円は安いと思う。
|
| 故障経験 | 現在のところ無し。 |
|---|
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