機嫌　直してぇ〜

バイクに夢中になり　ヤキモチを焼いたのか、連続でトラブルになった
我がセブン、 バイクも乗れないセブンも不調なのではツマラナイ！！
　不調の原因　ＭＢＥ　世間様から悪者の様に言われますが、９３年から２０年間有り難う　電子部品のコンデンサー等の寿命は長くても
６０００時間程度との事ですので、良くガンバッテくれました
ありがとー！！感謝(*^_^*)
ＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮでもセブンのような環境で使用した場合耐久性があるか疑問に思う。修理しようかと思ったが内部は樹脂状の固形物で
固められているので不可能でした。

という訳で国産ＥＣＵで遊んでみました、最近のハイテクＥＣＵはインジェクター等の燃料系と複雑に関連しているので無理として、１０年程昔興味を持って解体車から取り外していたホ○ダの１３００ｃｃの○ゴの点火系、オートマはデスビ式でミッション車は なんとダイレクト同時点火だった。
配線図を入手してＩＧ電源とＴＤＣセンサーが無いのでセブンのクランクセンサーからつなぎスロットルポジションセンサーが逆向きなので手で操作する事にしてクランキング　キュンキュンキュンとクランキングするとボォーボォーと不調ながらも始動した　悩む　これに手を加えて装着するか？？・・・純正のTDCセンサー吸気圧力センサー色々買ってモノになったとしても進角特性やら何ヤラでエンジンブローになったら・・・・・（;￣O￣）
結果　やめましょう！！　素直にあきらめましょう。

という事でＱＥＤのＤＴＡ　ＶＸセブンには　ベタ過ぎるとも思いましたが
やはり信頼性と進角データの豊富さでは一番かと購入しました。
私は進角プログラム等の書き込み等が出来ないので、一般的なストリートデータでお願いしました。リミッター等も比較的おとなし目で設定してもらいました。

後はＩＧ電源　スロットルセンサー、ＴＤＣセンサー等
ポン付けに近い作業ですが、やはり配線関係の取り回しの
センスが無いので後で手直しが必要です。

おぉ～っと　コイルのステー発注するの忘れてた！(◎_◎;)
とりあえずホームセンターＬ型アングル加工で間に合わせするも
バリ等でヒーターホース関係が危険にさらされている。
これも後日手直し必要。

カッコイィ～。
一人ガレージでニヤニヤしてしまう。(*^_^*)
始動して乗った感想はアイドル時の音が火花が強い為か
少し乾いた音に変化した気がする。
それと燃調が変わりキャブも再セットすれば良いかと思う。
とりあえず　セブンの機嫌が直り　再びウェバー４８の快音が
聞けた。
おかげですっかり　金欠・・・トホホッ。