☆☆やっと完成！フロント・ドアスイッチのALLイルミ化☆☆

自己満弄り計画リストの中でかねてからの№1候補だった作業のﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳｽｲｯﾁ＆ﾐﾗｰｽｲｯﾁのイルミ化が完成しましたので備忘録として「整備手帳」にUPします。
ミラースイッチは定番のCR-V用流用でみなさんが実施されているように
私もパーツはかなり以前に入手済みでした。
スピーカー交換等で内張りを外す機会は何度かありましたが
ミラースイッチの交換は見送っていました。
パワーウインドウ・マスターユニットのオールイルミとの同時取り付けを考えていたからです。

構想は前車のJF2の時からあったのですが
今のJF1購入後から本格的に部品調達を始めました。
高年式のオデッセイやインスパイヤなどのP/Wスイッチを次から次へと集めましたが
マスターユニットの内部自体が日々進化しているようでどれも不適合。
ただ、良い教材にはなったと思っています(笑)
ドナー候補はやはりCR-V用でないとダメだと思い探し始めたのですが
中古部品は皆無。
止む無く、新品を購入。
先日、部品到着の日に即、解体。
失敗すれば瞬時に1万数千円がパーになるプレッシャーの中、慎重に作業を進めました。

加工に当たり、構造を把握するために手持ちの前期N-BOX用で分解練習をしました。
先ず、厄介なのはスイッチカバー(今回取り換える部分)が外れません。
試しに一か所、力ずくで外すとユニットボックス側のツメ(ピン)付近で折れてしまいます。
このことではめ込状態と部品形状を確認することが出来ました。
ただ、構造的に分解不可である事も分かりました。←(私的に)

それではどうするか・・・・・
もう後戻りできないので最終手段、少しずつ切り刻む方法を採りました。

本作業は大きく分けて二つ。
先ず第一にCR-V側のs/wカバー3個とユニット内のアクリル部品を取ること。
アクリル部品はユニットを3枚におろせば外れます。
s/wカバーは傷を付けずに慎重に作業しなければなりません。
作業性を考えユニットボックスを全席s/wと後席s/wの間で2分割にし
少しずつ切ったり、ちぎったりの繰り返し。

数時間の格闘の末、目的部品を外すことが出来ました。

次に第二本作業は
N-BOX側から不要部分のs/wカバーをはずします。
これまた厄介作業です。
切ったり、削ったりすれば良いのですが、s/wカバー裏のユニット側の枠等に直ぐに触れてしまい傷が付く可能性が大です。
慎重に細かく切り刻み、これまた数時間を費やし作業完了。

後は各所掃除後、CR-Vのs/wカバーをはめ込むだけです。

ユニット内部のアクリル部品も基本、ポン付け出来ますが
照明用LED の位置がN-BOXとCR-Vでは異なり
点灯テストをしてみた結果、各スイッチの照明の明るさにバラツキが出ました。
CR-V用のLDE位置に当たる場所のN-BOX用基板にはすでに他の部品がはんだ付けされています。

そこで対処方法として「エーモン」のコード付きLEDをその部分に張り付けてみました。

再度組み立て直し、点灯テストをしてやっと納得のいくものが出来ました。

そこそこ道具も必要ですし、手間と費用の割には目立たないカスタムですので
お勧めはできませんが
やってみたい方は自己責任でお願いします。