KNIGHT SPORTS リビルトエンジン  

【再レビュー】(2017/03/26)
ナイトスポーツから先週戻ってきました。
入庫期間は3週間でした。

総額\1,500,260で、端数260をおまけしてもらって
ピッタリ150万。
そのうち純正パーツの交換は\116080でした。

馬力→秘(予想より高い。ナイトスポーツさんから毎回そうなる訳じゃないので言いふらさないでね、とのこと)
トルク→25.2kgm
コンプレッションF/R→9.0 9.1 9.1 250rpm / 9.2 9.1 9.1 250rpm

乗り味は、前までの10万キロエンジンとは別物です。
吹けもよし、パワーもよし、最高(*´∀｀)
正直、前のエンジンも壊れたりしたわけでは無かったので
OHというかリビルトにしなくてもよかったかもと思ってましたが、そんな思いもぶっ飛ぶ良エンジン！

ナイトスポーツのリビルトエンジンは、慣らし不要、その日から全開OKということで、6000回転くらいまで回す…ヤバい！エイトでもこんなに加速するの？！っていう感じです。

あと、元気なエンジンとナイトスポーツのECUで始動音がカッコよくなりました。
今までは、キュルキュルぶふぅーんくらいでしたが、
今は、キュルぶぶぉーんっていう感じになりました。

早くサーキットで高回転まで回したいです♪