今シーズンに向けてゆっくり始動

月に一回はサーキット走行を楽しむ方向から

月に一回ブログ更新にだんだん変化しつつあります（汗










先月の鈴鹿ツインで今シーズンの勝負タイヤ＆ホイールで

大幅タイムアップを果たしたわけですが、

正直なところ不完全燃焼な状態でした。



単純にタイヤとホイールが幅広になったおかげでタイムアップとなったわけですが、

もうちょっとセッティングを詰めて行くと言いますか、

HKS車高調を装着し吊るし状態のまま。
（車高は何度か変更しています）


街乗りは多少犠牲になったとしても、サーキット、特に鈴鹿ツインで快適に走れる仕様を模索ってことで、

前後バネレートをアップさせてみようと考えました。



そー思ってたのですが、10月半ば～11月半ばまで仕事上の山場があり、

そっちに気を取られてなかなか行動に移せず(；・∀・)



10月の鈴鹿ツイン走行からの10月末の出張、11月の出張でサ走＆出張往復800km×2を走りましたので、

まずはそっちのメンテを(*´ω｀*)




・エンジンオイル交換（エルフRR）

・ミッションオイル交換（クスコ75W-85）

・リアデフオイル交換（クスコ80W-140）




さくさくと交換していたら、宅急便がやってきました。


前後ともハイパコのバネに交換です！





でも、交換は次回に持ち越して(笑)

だって、雨降りでエア抜きからバネ交換を考えましたが

湿気高い時にしたくないですし(；・∀・)



次回GVB触る際にブレーキ関係とバネ関係をやっつけたいと思います(｀･ω･´)ゞﾋﾞｼｯ!!



以上、生存報告でしたm(_ _)m