キャブヒーター取り付け

今回の作業はＫＳＲではお約束？
キャブのアイシング対策です。
純正のキャブはヒーターが付いていますが今回、VM26に交換したのでキャブヒーターが付いていません。
私の場合は、他の人と同じようにフルスロットル状態でのピストンバルブ張り付きやアイドルの不安定。
バルブ張り付きは本当に怖かった。((((；ﾟДﾟ)))))))
フロート室の上の穴にヒーターを取り付けます。

取り付けるのはこのパーツ。
25Wのヒーターです。
ネジでキャブに取り付けるのですがキャブ本体にはネジ加工されていません。
なので、キャブレターにM8ネジを切る作業をします。

先ず、電動ドリルで下穴の拡張。
下穴サイズ６.８mm工具屋で購入したのですが、このドリル刃の先端が少し特殊です。フラットなんですよね〜♪( ´▽｀)
なのでギリギリまで穴の拡張が可能だと思い購入。

見にくいでしょうが拡張完了。
もう少し奥まで穴を開けようか迷ったのですが怖かったので深さは変更しません。

拡張が終わったら今度はネジ切りします。
よくあるタップ&ダイスのセットのM8タップだと止め穴のネジは切れないのです。（セット物は貫通穴用）
なので、スパイラルタップを購入。（これがまたいい値段するんですね( ；´Д｀)）

穴にまっすぐ差し込みグリグリ！
ネジを切るなんて学校の実習以来だな。

ネジが切れたらヒーターをねじ込みます。
取り付けたらヒーターの配線（元からある配線）を接続して完了。
この状態でエンジン始動。
キャブヒーターを触ると発熱してるぜ！成功！！
他の人はよく、パソコンのCPUグリスを熱伝導体として塗っているので俺も塗ろうかな？
ヒーター取り付け後は、違い歴然！
アイドルは1500から2000rpmで安定。
まだ少し怖いのでフルスロットルは開けてませんが(ｰ ｰ;)