CLSLVLANDERのブログ一覧

約2週間ぶりのブログになります。

最近ふと思い直す事があり、アウトランダーの今年の年間走行距離は21000kmで、自分の理想的である「年間10000km」よりも過走行気味です。

今年は例年に比べて遠征も春と夏、そして秋、直近の冬と少なく、他と合わせて約7000kmに対して1月からの通勤で14000kmも走破してしまいました。

このまま通勤で常時乗り続けても良いという考えも無い事も無かったでしたが一時期に乗っていたこれも廃車にしてしまったのでアウトランダーで行くしか方法がありませんでしたが当然の如く積算走行距離が激伸びしてしまいました。(現在115000kmです)

しかし、やはり何か別の「通勤専用の車が欲しい！」という思いが強くなったりしたので数日前から中古車をネットで検索する毎日が続いてもいまいち決定打に欠けていましたがこのページがふと目に留まったのでダメ元でディーラーへ相談に行きました。


そうしたら狙っていたMグレードとの金額差が約50万円でGグレードでもリース契約に手が届くところにあったので悩んだ挙句にGグレードにしました。
(補助金96万円の他にGグレードのオーディオレスで50万円引きは嬉しい誤算でした)


5年間のリース契約期間は月間走行距離500kmをキープしなければならないので通勤距離が月間で1260kmの私は通勤で乗れません。

なのでカミさんがi-MiEVに乗り、私がワゴンRに通勤で乗ると言う何だか損したのか得したのかよく分からない構造かもしれませんが私はアウトランダーでの1ヵ月のガソリン代で平均3万円を支払っているのでそれならi-MiEVに支払った方がいいし、アウトランダーも通勤から外れて長距離用に使用できるので延命できるし今後の最低5年間はこの体制で臨めればと思い決めました。
(本当は乗れるものならPHEVアウトランダーに乗りたかったけど、今のアウトランダーから乗り換える理由が何一つありませんでしたので断念しました。ま、補助金もi-MiEV程は望めないしね)

納車は2013年1月下旬なので7年振りの新車へ思いを募らせる今日この頃です。

※関連情報URLは早速申し込みしました。しかし三菱ディーラーでは今のところ無料なので遠慮無しにガンガン使用させてもらうつもりです。