実に優雅で実に楽しい、変態系ミニバンの極めつけ。 クルマの面白さは動力性能や運動性能だけじゃない。乗れば笑顔になる不思議なチカラで、みんながハッピーになる唯一無二の癒し系絶対王者、それがシトロエンC4ピカソ。 この写真は伊賀市の「大山田温泉さるびの」で撮影しました。

バイクはホンダ一筋の男が、まさかのKTMでございます。老体には丁度良いサイズ・パワー感です。この写真は富士市総合運動場で撮影しました。

かみさん専用車です。 雰囲気の良いスタイルとライバルに見劣りしないメカニズムが決め手になりました。ボディカラーはサテンホワイトです。初めてのフランス車ということで気分も最高です。 この写真は十里木高原駐車場で撮影しました。

16年落ちの頂戴物で、以下のメンテナンスを経て長女の車として再出発。 ● ボタンの破損したリモコンキー　→　Dにて基盤をブランクキーへ移植して作成。 ● エアコンパネルの照明不点灯　→　Dにて電球調達。DIYで交換。 ● 引きしろの多いハンドブレーキ　→　ワイヤー調整にて対応。 ● タッチパネル ...

初めての大型車です。 そして初としてありがちなVTR1000Fです。 多分一生ここで購入することは無いだろう思っていたレッドバロンでRVFを査定したら、なんと購入価格よりも高い査定額が提示され、即下取りと同時に希望のフルパワー逆車のVTRを探してもらうことにしました。 そして出て来たのが、あまり ...

かみさん専用車です。 あらゆる国産メーカーのコンパクトを試乗して決めましたが、心の中は最初からこれに決まっていた様です。 こだわりは「 ライトイエローパール 」というボディカラーと淡い色のウッドパネルです。 2016年3月に乗り換えで過去の車になりました。

ポーラーシーブルー　　いつ何時見ても鮮やかで素晴しい深みを持った美しいボディカラーです。 スタイル・走り・使い勝手などが素晴しく、典型的なドイツ車の味わいを国産同クラスのミニバンと同じ投資で味わえることが素晴しいです。 走りの良さとオーナーの評判が異様に高いことがwebで目立っており、それがき ...

鈴鹿8耐から始まった狂乱のバイクブームは、このRVFが生産終了したことで完全な終焉を迎えたと思います。 私がバイクに興味を持った1982年はレーサーレプリカブーム前夜ということもあり正直レーサーレプリカにはそれ程興味が無かったのですが、年甲斐もなくモアパワーに憧れ、元来ホンダ好きですので中免最速 ...

20年連れ添ったCBが遂に朽ち果ててしまい、CBと同じ愛情を注げるもう１台の憧れがこのVTでした。 VTが発表された時に私はまだ中学生でしたが、これを見た時に衝撃が走り、一気にバイク小僧の道に走るキッカケになったバイクでもあります。 その中学生の時、私がVT好きということから友人が近所で ...

何台か乗り換えた後、自分に必要な車は何たるかを考え、目的を絞って選んだ始めての車です。 ドレスアップはO.Zのホイールと純正オプションのメタル調グリルのみ。 この写真の撮影場所には現在自宅が建っています。