目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

みーやん2002 2018年2月14日 20:33 完璧ですね素晴らしい✨✨👍 これぞお手本ですね。私のスパンコールチャームスターなんて。(´•̥̥̥ ·̭ •̥̥̥｀)	コメントへの返答 2018年2月14日 21:16 ありがとうございまーす😊いつもみーやんさんの緻密な計画からの実践を楽しみにしてますよ。色々と参考にさせていただいてまーす(笑)
モナ＠JTPM 2018年2月14日 21:07 ラクティスのステアリング…値上がりしてますね💦 やる時参考にさせて頂きますね♪(^^)	コメントへの返答 2018年2月14日 21:18 ぜひ、ぜひ(o^^o)こちらこそよろしくお願いしまーす🤲
もけにゃん 2018年2月14日 23:50 やはりe-Power NISMOにはワンペダルブレーキのためにもパドルシフトスイッチによるモード切替は必須かと個人的には思いました。私の場合はNISMOではありませんがドライブモードをこまめに切り換えるだけで燃費も良くなったのでNISMOで無くとも恩恵はあったと実感しています。私と違い見た目も装飾されて素晴らしいです👍✨	コメントへの返答 2018年2月15日 0:47 ありがとうございまーす😊もけにゃんさんのクルスロレバーに干渉しない方法は素晴らしいなと思いました。確かにせっかくのモード切替ですから、おおいに活用するべきですね^_^これからもよろしくお願いします(o^^o)

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パドルシフト完成しました(o^^o)

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