オイル&エレメント交換

5,000km毎の交換を自分に課していたのだが、気がついたら8,000km超だった😅
取説によると1万km毎らしいので問題ないのだが、冬季は走行よりアイドリングのほうが断然多かった気がするので実質1万㌔てな感じだろう。

オイルを抜き始めてからキャップが開かない！なんてことになるととんでもないので、まず確認！

オイルゲージ確認。墨汁は減ってない。いやエンジンオイルだし

マイカーポートは直に寝転ぶと指圧効果の高い砂利敷なので健康的だが、別に今は必要ないどころか痛くてかなわんので厚めのレジャーシートを敷いてレクリエーション気分を出してみた。寝転んでじっとしていると妻が来て脚をつっ突き「挟まって死んでるのかと…」と言った。冷静な口調だったので今になって怖くなってきた

墨汁キャップを緩める

漆黒🤣
ディーゼルは機能上黒くなるもんなんす
いいのいいの

誰だよ！バカみたいに締めてんの💢
しかも、こんな狭いとこに変な角度でついてんのに😵
ユニバーサルジョイント持っててよかったわ！

新入りは優しく締めといた

戴きものOIL
CF-4は仕上げに入れることにして、CFは古くて残りも少ないので洗浄用にしよう

オイル量既定値は6.4L、フィルタ交換で7L。まず半端のCFを2Lちょい入れてエンジンちょい回しのあと、抜いて30分以上だらだらぽたぽた放置、ドレインボルトはパッキン交換して40Nで締込み、クリーナーでオイル清掃して準備完了。その後CF-4を7LいれてエンジンON、油温少しあがったところでエンジンストップ。5分から10分放置してオイルゲージ確認！

オイル交換結構疲れる。歳だな。オイルだけに老いるショックだな

オイル処理の箱、8Lだけど10Lくらい入ったよ