さようなら。新型リーフ

4月に保証で修理に出していた、旧型リーフの修理が終わりました。

1か月半、４０ｋｗの新型リーフを返却しないといけません・・・・

せっかくなので、すこし和歌山観光。
でも、雨が降ってきたので和歌山市内だけ。


最後の充電・・・



伊太祁曽神社
なんて読むのかわからない・・・・



お参りして


木をくぐりました。



代車のリーフから旧型リーフへ

修理内容は下記の通り
1、フロントショック２本交換（錆がひどいため）
2、バンパー取付部品交換（バンパー外した時に割れていたため）
3、バンパーのねじ穴交換？接着剤で止めた？（空回りするため。インパルに確認するとそれは不具合との確認が取れたため）
4、B-CASカード（テレビが受信しないことが多々あったため）
5、ブレーキオイル交換（エアーが噛んだ感じがする。ブレーキのききにタイムロスがあり危険）
6、充電プログラム更新（急速充電でエラーが頻繁に起こる）

結果
２、３は明らかに不良。交換または接着してくれているでしょう。
４はB-CASカードを交換してエラーが発生せず。B-CASカードの不具合だったのでしょう。
5はブレーキオイル交換して症状が治りました。整備費に5万円も取って販売してるんだから、交換ぐらいしとけ。
6はエラーの頻度が格段に減りました。プログラム更新ぐらい販売前にしとけ。
１は、アッパーマウントのあたりに雨水がたまって錆つくらしい。ねじを交換しといてッて言ったら、紆余曲折ありショックを交換。（日産側がショックが錆びついてボロボロって説明する）

1か月半かかりましたが、日産の中古車はすんなり保証修理してくれないですわ・・・・
やっぱり、トヨタディーラーの中古車はすぐに保証修理してくれる。

日産の中古車は全国どこにあっても販売してくれますが、トヨタは売ってくれる販社と売ってくれない販社があり、そこは嫌い。


やっぱり、新型は早くて、1回の充電量もたくさんはいり、ストレス少ないですね。
でも、旧型のほうがパーツが高級感があるように感じます。

ちなみに、1か月半で3500ｋｍぐらい走行しました。